Шутка про Як-24 удалась. Или имелось ввиду Як-2/4?
Як-1 Амодел нашел в Бестмоделсе за 600. Дорого за What if.
На моделисте уже смотрел. Пересылка дорогая, цена хорошая. В Питер я наведываюсь, в Москву редко. Если поеду - возьму.
Пока рассчитываю на чье-то объявление здесь или на авито.
Аллисон низковысотный, мощностью 1325 лошадей, вариант V-1710-81 на Р-51А был еще считай на 100 лошадок мощнее, с постепенным переходом к поздним сериям двигателя мощностью под 1800 л.с. Унификация на процентов 80 с Аэрокобрами/Кингкобрами по двигателю. Выпускались двигатели правого и левого вращения( для Лайтнингов) и в принципе этот вариант был реализован в Як-9УМ, новоделах, летающих сейчас
Поэтому и Тбилисский Лагг с Мерлином пока рассматривается как реализуемый, хотя не очень интересен, так как одного Лагга я уже распилил.
В Питере на авито видел Як-7 от "Хобби" но за 500 рублей. Сумасшедшие люди.
Не , ну Вы легко собираетесь заказывать в штатах лишние 15-30 тыс. Мерлин-Паккардов, а сами жалеете 500р. на опытную машину? - крахобор!
Добавлено спустя 2 минуты 56 секунд:
...а идея сделать Мерлинами Як-2/4 красным Москито - зачётная! Ну когда же мы наконец увидим хоть одним глазком Вашего "саблезубого зайца"?
Як-2 и Як-4 были очень неудачными самолетами. И, если опытный образец ББ-22 имел высокие скоростные данные, то на серийных самолетах они нивелировались низким качеством отделки. Для двухмоторного самолета масса бомбовой нагрузки была очень мала. Кроме того, подвеска максимального груза стала на практике нереализуемой по причине недопустимого смещения центровки назад. Производство самолетов Як-2 и Як-4 было ограниченным, а их служба на фронте - непродолжительной.
....
Ну когда же мы наконец увидим хоть одним глазком Вашего "саблезубого зайца"?
Эх, жаль мультяшно-юморной nose art на советском самолете времен войны совсем не уместен.
Заказал бы декальку с "саблезубым зайцем", гонящемся за орлом рейха...
А в англоязычном варианте не так лингвистически элегантно будет.
....
Ну когда же мы наконец увидим хоть одним глазком Вашего "саблезубого зайца"?
Эх, жаль мультяшно-юморной nose art на советском самолете времен войны совсем не уместен.
Заказал бы декальку с "саблезубым зайцем", гонящемся за орлом рейха...
А в англоязычном варианте не так лингвистически элегантно будет.
Да почему неуместно,вон у Степаненко на Яке-9 карикатура
,что-то подобное ещё где-то проскакивало,да и всякие пасти зубастые рисовали..Вполне в духе.Можно попробовать в стиле Кукрыниксов запилить.
....
Ну когда же мы наконец увидим хоть одним глазком Вашего "саблезубого зайца"?
Эх, жаль мультяшно-юморной nose art на советском самолете времен войны совсем не уместен.
Заказал бы декальку с "саблезубым зайцем", гонящемся за орлом рейха...
А в англоязычном варианте не так лингвистически элегантно будет.
Да почему неуместно,вон у Степаненко на Яке-9 карикатура
,что-то подобное ещё где-то проскакивало,да и всякие пасти зубастые рисовали..Вполне в духе.Можно попробовать в стиле Кукрыниксов запилить.
Спасибо за информацию!
В духе Кукрыниксов отлично бы вышло, да рисовать придется. Не умею. Вариант - только скомпилировать в фотошопе готовых зайца и орла, пририсовав зайцу клыки.
Харрикейн с М-82 - это круч! Почему-то никто не продолжил историю))
После исчерпания моторесурса движков Мерлин на Харрикейнах, попробовали ставить М-82. Динамические характеристики даже видавших виды самолетов резко выросли. Кроме того, на складах еще пылились никому ненужные штурмовики Харрикейн 4 с пушками "Бофорс" - "подарок" Черчилля Сталину после разгрома Роммеля в Африке. С новыми движками удалось оживить, казалось бы бесперспективные самолеты. На Харрикейны было установлено частичное бронирование. На некоторых самолетах пушки были заменены на ШФК-37, НС-37 и даже НС-45! В результате получился неплохой штурмовик, наводивший ужас на ближние тылы немецкой армии. В 44м году сохранившиеся самолеты вернули Великобритании, и некоторые из них использовались при высадке в Нормандии, а часть самолетов была отправлена в Индию и Индокитай, где они наводили ужас уже на японские войска. К сожалению, англичане также испытывали проблемы с запчастями на двигатели АШ-82. При этом хронически не хватало реактивных машин. Поэтому, у ветеранов еще раз поменяли "сердце". На сохранившихся Харрикейнах установили реактивные двигатели. При этом были использованы уже добытые разведкой материалы по Ме1101, поэтому двигатели устанавливались по реданной схеме. Реактивные Харрикейны составили неплохую компанию Глостер Метеорам в охоте на Фау-1.
Последние Харрикейны с М-82 были первыми самолетами в ВВС новых стран - Индии и Пакистана, и участвовали в первой индо-пакистанской войне. Причем Махатма Ганди и Константин Рерих, пользуясь старыми связями с ГРУ, успешно организовали поставки запчастей из СССР, и обслуживание моторов советскими специалистами.
А Шура Шабан была штатным агентом Моссада. В это время уже была подготовлена партия чешских мессершмиттов для ВВС новой страны. Но командование вновь сформированных ВВС больше заинтересовалось доведенными до совершенства ЛаГГами. Коррумпированное военное руководство сделало все, чтобы не допустить поставок перспективных самолетов в Хель-ха-Авир.
Зайца под фотошопные клыки я нашел. Строгий бегущий заяц в профиль. При возможности наденем на него пилотку.
Ищется карикатурный, но узнаваемый рейховский орел.
Олег, спасибо.
А удирающего испуганного нет в закромах?
Ему бы еще каску на фуражку или шлемофон заменить. Ну почему я не умею рисовать с уточнением совершенно...
Спокойно-уверенных бегущих зайцев хватает.
...
Заказал бы декальку с "саблезубым зайцем", гонящемся за орлом рейха...
- не заказал бы - все деньги, на Мерлины ушли! А Харрикейны и заодно и Р-40-ые. переделанные (кем и где?) под Аш-82фн в качестве штурмовика для новообразованных ВВС развивающихся стран третьего мира (а и заодно для антипартизанской войны - большой рынок!) - это тема! ... - тут можно плавно переходить к "Седьмому авианосцу"...
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
А Харрикейны и заодно и Р-40-ые. переделанные (кем и где?) под Аш-82фн в качестве штурмовика для новообразованных ВВС развивающихся стран третьего мира (а и заодно для антипартизанской войны - большой рынок!) - это тема! 
