Друзья ! Так все таки в какой цвет красить интерьер? Я сначала думал красить под плакированный алюминий, а сейчас больше склоняюсь к акановсккому 72004 Сатин Оливе Грин....
Олег! Просто под рукой есть:-) Да и ты писал в теме у Александра:-"Судя по фото - где-то Interior Green, где-то алюминиевый лак". Как я понимаю Интерьерный зеленый у американцев как раз и был зеленый оливковый полуматовый АКАН 72004 (FS34151).
Или я что-то не правильно понимаю?
вот такая вышла ступица с механизмом изменения шага винта
Что то мне кажется, что на фоне такой доработанной ступицы уже "родной" винт стал откровенно "деревянным". Нет характерной выгнутости лопастей, которую видно даже на этом фото. Да и к концам почти нет утончения.
Выскабливать/выгибать будете, Иван?
Оффтоп
Ни у одного Bre-693 от Smer, которых видел на литниках, не были полностью пролиты лопасти одного из винтов. 4/5, 3/3, 3/4 - это процент по каждой из трех лопастей. Вот там о форме законцовок речи не шло, найти бы сами законцовки
добиваю сусликов в кабине. Внутренности покрасил как и предполагал, акановским satin olive green 72004, предварительно задув все алюминием от валехо. Завтра раскрашу элементы в нужные цвета, установлю рацию, привязные ремни (эдуардовские), приборную доску, пройдусь смывкой и высветлением, и фюзеляж можно будет склеивать.
Гложат меня сомнения на счет верхнего воздухозаборника на капоте. Для чего он предназначен? Обдув головки цилиндра, или какой-то хитрый канал для карбюратора?
Привет Максим! Вчера доделал браунинг. Надо немного подкрасить кабину и можно закрывать фанарь.
А через него практически ни чего, на то что потрачено много время , не видно....
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
