667БДР «Кальмар» в масштабе 1-350 Самодел.

Мои поздравления!
Преклоняюсь перед теми, кто собирает БДРМ! Когда вижу столько шпигатов - мозги кипят как это сделать и перед глазами горы искореженного пластика.

Прошу поделиться секретами: как спасательные буи и марки углубления делали (оракл?)?
Также интересует диаметр буев (насколько знаю были нескольких типов).

Volkov писал(а):

Мои поздравления!
Преклоняюсь перед теми, кто собирает БДРМ! Когда вижу столько шпигатов - мозги кипят как это сделать и перед глазами горы искореженного пластика.

Прошу поделиться секретами: как спасательные буи и марки углубления делали (оракл?)?
Также интересует диаметр буев (насколько знаю были нескольких типов).

Спасибо за поздравления !
Постараюсь ответить по порядку. Для начала это БДР. Второе . Шпигаты я прорезал каждую сторону раз по пять. Пока не вышел на оптимальную для себя технику.Итак я беру пластик листовой . Прокатываю через ювелирные валы. (была такая возможность) до толщины 0,5 мм. Затем наложив чертеж , прокалываю все отверстия иглой.Потом рассверливаю в диаметр шпигата. Ну и на последок сделав пробойник квадратной формы из сверла. По дыркам . Получил более менее нормальные квадратики.После положив пластик на борт Кальмара .Углубляюсь на глубину в 0,5 мм . Вклеиваю на цианокрилате . И все!Дальше мелкая шкурка. Буи выточил на дримеле. Диаметр от 3 мм до 5 мм. Оракал-это ватерлиния. Что касается реальных диаметров буев. извините , не знаю. Правда! Но сам чертеж на первой странице довольно правдоподобен.Если пересчитать на масштаб , то в миллиметрах все видно.
С уважением Георгий.
Отвечу на любые вопросы.