Американцы собираются перегнать и передать военные раритеты

Цитата из статьи газеты "Вечерний Якутск" № 27 (1077) от 10.07.15 г.: "Через несколько дней в Якутске приземлятся самолеты, собранные еще во времена Второй мировой войны. Предварительно речь шла о трех машинах - двух "Дугласах" и бомбардировщике Б-25, но сейчас организаторы говорят уже о самолетах С-47, которые специально для перелета выкуплены у частных организаторов.
Перелет старых, но добротных машин будет осуществлен в рамках российско-американского проекта "Аляска - Сибирь-2015", посвященного 70-летию Победы над фашисткой Германией. Суть полета в том, чтобы повторить курс, по которому во время войны перегоняли американские самолеты для нужд Красной Армии - так называему "трассу мужества".
Самолеты летели через Берингов пролив, Чукотку, Якутию и Восточную Сибирь, общая протяженность трассы составляла около 11,4 тыс. километров (5 тыс. - через Америку и 6,4 тыс. - через СССР). Это был очень сложный и опасный перегон.
Томас Уотсон, американский военный пилот: "Условия невозможные. Случись вынужденная посадка - гибель. На этой трассе могут летать либо сумашедшие и самоубийцы, либо русские".
По завершении перелета самолеты планируется передать в Центральный музей Вооруженных Сил РФ. Перелет через Берингов пролив может состояться 27-28 июля с.г."[/b]

А я вот чего-то подумал об этом самолете....

sergio_vitalio писал(а):

я вот чего-то подумал об этом самолете...

Или об этом? Wink

Оф. сайт проекта:
http://www.alsib2015.com/

И чего в этой акции американского?
Судя по сайту, ООО "Русавиа" купило несколько аппаратов, решило перегнать с помпой и пригласило для освещения всего этого игровую компанию, которая уже успешно всех задолбала (и по пути заодно затащила детишек (и немало взрослых) из реальной жизни за компьютеры и телефоны). Кстати, она отечественного происхождения.
Второй приглашенный партнер - видимо, чтобы не совсем стыдно было - некая некоммерческая организация с красивеньким названием, созданная аж цельных 8 лет назад, которая занимается банальным популизмом. В третьем пункте описания их целей становится ясно что к чему - это просто перегонщики. Не удивлюсь, если инициаторы создания этой конторки и основные акционеры - наши соотечественники.

Что от американцев-то? Кроме самих железок? Чего американцы собираются делать?
КМК, сами они от себя последние 30 лет передают всем образцы военной техники немного другим способом. Хотя, пардон, это вне темы.

В общем, не читайте перед обедом якутских газет, да и вообще никаких не надо.

По-моему не важно, кто купил, кто пиарится или зарабатывает на этой акции дивиденты или авторитет. Самое главное что это "железо" будет в России и мы сможет его ощущать и любоваться Very Happy

Toongus писал(а):

Самое главное что это "железо" будет в России и мы сможет его ощущать и любоваться Very Happy

Это точно! Вроде бы и AT-6 Тексан пообещали вместе с двумя С-47.
А план перелета откда взят? Надо будет фотоаппарат зарядить к сему знаменательному дню...

На сайте много аеропланов упомянуто, хотя их подборка не совсем понятна.
А касательно перелета и самолетов , в нем участвующих:
Дакоты даже с историей стоят умеренно, вот пример:
http://www.controller.com/listingsdetail/aircraft-for-sale/DOUGLAS-DC-3-C-47/1942-DOU GLAS-DC-3-C-47/1352491.htm
http://www.globalplanesearch.com/mcdonnell_douglas/vintage/dc_3.htm
http://www.planesandboats.com/1942-c47-dc-3/ - этот переоборудован, лети сразу,
То есть по цене "Панамеры" можно парочку прикупить, Тексан тоже не дефицит.
А учитывая количество реставраций и поставленных из России уникальных авиареликтов - это может быть премия от американских покупателей Mr. Green