Матчасть и окраска айндеккеров

Да,и не читайте перед сном Pfalz Aircraft 😀!

MGitin писал(а):

Да,и не читайте перед сном Pfalz Aircraft ��!

Так других же нет!

Добавлено спустя 6 минут 40 секунд:

Нечаев писал(а):

А вы с чего взяли, что это E.IV на фото?

Цитата:

я усмотрел там третью лопасть.

Восьмичасовой здоровый сон в течении месяца - и все пройдет ))))

На фото Е-6.
Логика такова: Е-1 появился в 1915 году.
Е-6 после Е-1.
Следовательно гражданских или спортивных моделей Е-6 быть не могло, так как шла война, и вся продукция Пфальца отправлялась на фронт.

Насчёт сна я подумаю: просто на работе завал, сегодня опять не выспался. Ночью снилась всякая хрень, а в голове с утра засела песенка Винни-Пуха. А в Виндсоке как видите вчера привиделись глюки.

Интересно бы почитать. Я помню только маленькую статью о сборке.

Интересная (для меня) информация о немецких Моранах.

Там был обрезанный капот без лобовой части.

И шестицилиндровый Анцани (я раньше думал, что трёхцилиндровый)

А я на распродаже купил ещё один Моран.
Либо у меня неправильные чертежи, либо Pfalz E-IV уже не был копией Морана.

Приложил Моран-Ж/Х к чертежам, а шаг нервюр не "бьёт", да и длина фюзеляжа другая.

Добавлено спустя 48 минут 57 секунд:

Нет, Morane от AZ Model не ложится ни в какие чертежи Пфальца E-IV

...А вот в чертежи Пфальца E-I лёг на 95%. Уже хорошо.

Добавлено спустя 6 минут 39 секунд:

Итак: что мы имеем?
Pfalz E-IV от ICM в чертежи Пфальца E-IV не ложится (включая шаг нервюр).
Morane-G/H в чертежи Пфальца E-IV тоже не ложится (включая шаг нервюр). Но со своими чертежами почти совпадает! Что уже хорошо.
Morane-L в чертежи Пфальца E-IV тоже не ложится (включая шаг нервюр).

Возвращаюсь к вопросу правильности чертежей.
Длина Pfalz E.IV 6.6м. Размах крыла 10.2
Если размах подогнать на чертеже под 10.2, то длина фюзеляжа будет всё равно слишком маленькой.

Не понимаю, почему издатели так лажанулись. У Виндсока, кстати, примерно то же.

Глубоко копаешь.

badger писал(а):

Глубоко копаешь.

Осеннее обострение.

В итоге решил выпилить крылья сам. Пока сделал 25% нервюр, или 12.5% от крыльев Пфальца.

https://youtu.be/JHytBJw_aN4
Без обид, я любя и с уважением!

sergio_vitalio писал(а):

https://youtu.be/JHytBJw_aN4
Без обид, я любя и с уважением!

"У меня в черепной коробке тараканы, жуки и пробки..."
https://www.youtube.com/watch?v=3f1GmZlcbLU

Не понимаю, почему такие уважаемые издания так лажанулись: сами же приводят габариты, и тут же печатают кривые чертежи.

В Виндсоке у Пфальца вообще 6 прорезей на лобовине, хотя должно быть четыре.

Коллеги, а как думаете, что было в ящичках?

У меня есть Пфальц, и недавно я обзавёлся парой ящиков. Обычные деревянные подойдут?

Флешетты наверное.

sergio_vitalio писал(а):

Флешетты наверное.

Да, вариантов немного: боеприпасы, бомбы, листовки.
Попробую приспособить UM-овские ящики.

Есть вопрос Fokker Е.II или Е.III от соответсвенно Airfix & Eduard, масштаб 1/72, может кто видел сравнительный обзор?

Alex-Silver11 писал(а):

Есть вопрос Fokker Е.II или Е.III от соответсвенно Airfix & Eduard, масштаб 1/72, может кто видел сравнительный обзор?

Я бы сделал, но уже всё собрал. У Эйрфикса детализация на уровень лучше. Декали хуже.

Не обзор , но как раз начал эдуардовского Фоккера : http://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic_p_1460344.html#1460344 Там есть пару фотографий в сравнении . Фиксовский точнее по геометрии и лучше деталирован .

Пару лет назад за 210 рублей я прикупил одну из первых реинкарнаций ревелловского Фоккера.
Пластик тот же, декали не было, но судя по инструкции она была попроще той, что предлагают сейчас.

Раритет.

Кристобаль_Хунта писал(а):

Коллеги, а как думаете, что было в ящичках?

У меня есть Пфальц, и недавно я обзавёлся парой ящиков. Обычные деревянные подойдут?

Я не внял совету и только что перед сном перечитал Pfalz Aircraft. В ящике лежало пять бомб.

Друзья, а кто-нибудь может проверить на наличие ошибок статью про постройку Фоккера?