Рассмотрел роденовскую модель DI, и пришёл к выводу, что для того, чтобы собрать его по человечески, нужно изобразить гофр на стенках кокпита.
Посмотрел тему "Юнкерс - шоколадное пузо", но там процесс гофроризации описан не был. Может кто-нибудь поделится рецептом?
Спасибо.
Посмотрел тему "Юнкерс - шоколадное пузо", но там процесс гофроризации описан не был.
Как же? Влад очень даже описывал процесс. http://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic_t_45715_start_80.html
Кроме того, на сколько я помню, он где-то писал более конкретно, что снимает гофр с подходящих поверхностей модели. Видимо, это те поверхности модели на которых гофр сделан наиболее удачно.
Можно и Спитфайра перепилить в Мессер. И такие прецеденты были.
badger писал(а):
Я Владу все про косяки рассказал и ПОКАЗАЛ с труда печатного.
Женя, то была фотография одного из прототипов, на серийных, в том числе и моем, елка была.
И где мужик в кепке, тоже видна елка. Или я тебя не правильно понял?
Вот такой ещё вопрос.
Есть два чертежа Junkers J2, и оба разные.
О! Планируешь перепил! С интересом буду наблюдать.
С уважением, Влад.
Ага, я уже столько перепилов напланировал... До пенсии не допилю. И-180-2 уже 2 месяца лежит не строится, Депердюссен заброшен, Фоккер Е-I начат, двухместный Блерио заброшен... В общем смех один.
Добавлено спустя 3 минуты 5 секунд:
Rata2 писал(а):
В своём Юнкерсе "гофр" внутри кабины я делал скрайбером. Да ,неужели можно перепилить D I в J 2?
Несколько ранних юнкерсов.
Спасибо.
Нет DI можно перепилить только другие DI (предсерийные или с мотором Бенц).
Для авиеток и прочей весёлой ерунды подойдёт НОВОвский Майлз - там неисчерпаемый простор для фантазий.
Ага, я уже столько перепилов напланировал... До пенсии не допилю.
У меня с предыдущих нескольких годов тоже полно начатых. Зато, в этом году уже доделал пару недолетов и начал доделывать еще парочку. Глядишь, до конца года за счет доделок установлю личный рекорд по готовым моделям.
А странные полоски типа расшивки на крыльях и фюзеляже это условность?
Дело в следующем - крыло типа "юнкерс" собиралось по секциям- это фирменая патентованая фича. Соеденительные швы внахлест с поджатием края листа, довольно хитро. Вот тут относительно понятно что к чему:
Там не в нахлесте даже дело, а в том, что профиль подмят: вместо U-образного профиля эта "волна" гофра - имеет плоское "дно", "ложбинки" нет. Если только проволочку тоненькую вклеить между двумями "горбами".
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
