Всё ни как разродиться не могу!
Прям аж злоба берёт! 3 модели (Су-27,Миг-29 и Ju-87) в полусобранном состоянии,надо только взяться и доделать,а вот лень скотина не даёт!!! Мотивации нет.
Сталкивался, Денис, знаю не понаслышке. От такой апатии помогает короткая и легкая какая-нибудь изкоробка.. Как случайный легкий флирт оживляет отношения между давними супругами )))))))))
Сталкивался, Денис, знаю не понаслышке. От такой апатии помогает короткая и легкая какая-нибудь изкоробка.. Как случайный легкий флирт оживляет отношения между давними супругами )))))))))
Согласен! Дело в том что модели находятся на финишной прямой,но надо вот мозги собрать,а не могу.
Начинал одним из первых собирать на просторах РУНЕТА, а закончу последним.
Уже и перевыпустить успели и новые модификации вышли.
Ну да ладно, продолжим.
Сейчас модель находится на этапе приклеивания двигателей.
Добавлено: Пн Авг 05, 2019 9:29 am
Заголовок сообщения:
Угольные трубы точно были серыми, после замены на металл ЕМНИП изнутри
их только грунтовали, чтобы "краска НЕ облезла" и ушла в мотор. На ремзаводах
видимо по обстоятельствам поступали.
Добавлено: Пн Авг 05, 2019 11:07 am
Заголовок сообщения:
AndyK писал(а):
Эти 3 фото сделланы при прилёте превой партии поставки МиГ-29 в Венгрию осенью 1993 года на базе Кечкемет. Снимки сделаны за несколько минут после приземления, так на них ещё звёзды. Только на самом первом самолёте этой партии (УБ) в котором сидел и командир нашего полка кроме Русского пилота на несли наклейкой Венгерский знак при этом торжественном приезде. Всо всех остальных снимали звёзды и красили Венгерский знак только на много позже!
Эти самолёты использовать как «стандард» окраски не очень хорошо! Одноместные стояли в Луховицах как не проданные / некому не нужны уже много времени (несколько лет). Их продали как мусор Венграм но быстренько перекрасили перед поставкой чтобы выглядели как свежые с производственной линейки. Только те несколько УБ которых получили были во истину нового производства и стандарда изготовления/окраски за 1993 год.
FLINt
На фото у вас, насколько я могу судить - не строевая машина, а заводская нижегородская, на которой заводские летчики навыки в технике пилотирования поддерживают, да толстосумов за денюжку катают . Окрас на ей не серийный и в качестве примера приводить неуместно. Как красили серийные машины, которые шли в войска, в Луховицах и Нижнем, я привел на фото.
Добавлено спустя 36 минут 36 секунд:
Это фото на какой-то из веток я приводил. С-т после ремонта покрашен на АРЗ, ковши в/з в базовый серый - а далее идет нетронутая оригинальная окраска завода-изготовителя, со временем потускневшая
Добавлено спустя 3 минуты 17 секунд:
ya-gabor
Я немного в курсе когда и как в вам эти с-ты попали, но к обсуждаемому вопросу ровным счетом никакого отношения не имеет. Покрасили с-ты (в т. ч. и в части, касающейся обсуждаемого вопроса) стандартно по используемой на заводах технологии с разницей в покраске между боевыми и спарками, мной указанной.
Добавлено спустя 32 минуты 32 секунды:
Внутренние поверхности каналов воздухозаборников двигателей эмалью в цвета внешней окраски с-та не красят (так же как внутренние поверхности планера), в этом просто нет необходимости. Они либо остаются в грунте, либо лакируются (бывает грунт с лаком). Эмалью (серой, или другого цвета в зависимости от варианта окраски заказчика) обычно только входы красятся на глубину ~ 1 м. от верхего среза. Впечатление что внутри окрашено создается, т. к. со временем лаковое (грунтованное) покрытие внутри входов тускнеет,темнеет, грязнится... А то, что попадаются иногда фото с глубоко задутыми внутр. поверхностями каналов, так это исключения и сами с-ты как правило либо АГВП-шные (Стрижи, Витязи), либо демонстрационные заводские и ОКБ-шные в неоригинальной заводской окраске
В качестве примера на других типахс-тов. Су-27(УБ) (лаковое покрытие):
или
Су-25(УБ) (грунтованное):
AndyK
Ладно , но это все разговоры . Есть реальные фото строевых бортов окромя пары тех мутных фоток , что выше и именно миг-29 , а не су-27 и прочих или все это из разряда я знаю , но откуда не скажу .
FLINt
"У нас есть такие приборы, но мы вам про них не расскажем" ? Показывайте фото, рассмотрим и обсудим эти ваши частные случаи
А пока повторюсь, не красят внутренние поверхности каналов воздухозаборников двигателей на всю длину эмалью в цвета внешней окраски с-та, в этом нет никакой необходимости.
Добавлено спустя 8 часов 32 минуты 44 секунды:
VIT-RUS писал(а):
Насколько я понял, в ВЗ метал некрашеный, но толи анодированный, то ли другим способом обработанный, поэтому выглядит с желтоватым оттенком.
Желтоватый, зеленоватый - это грунт. Сами листы обшивки анодируются бесцветно, при этом сохраняется естественный серебристый цвет плакированного дюралюминия. На фото отмытые до металла в ходе ремонта с-ты
и в грунте
Добавлено спустя 44 минуты 32 секунды:
Ну и чтобы уж совсем закрыть вопрос. "Взгляд с другой стороны" - вид на канал воздухозаборника со стороны вентилятора двигателя.
AndyK
Убедили . Вскоре собираюсь строить такой же миг потому и хотелось разобраться . Встречаются серые , но редко в основном похоже есть так как вы говорите . Вчера целенаправленно убил два часа на просмотр и в основном таки да идут грунтованные .
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы