Всё ни как разродиться не могу!
Прям аж злоба берёт! 3 модели (Су-27,Миг-29 и Ju-87) в полусобранном состоянии,надо только взяться и доделать,а вот лень скотина не даёт!!! Мотивации нет.
Сталкивался, Денис, знаю не понаслышке. От такой апатии помогает короткая и легкая какая-нибудь изкоробка.. Как случайный легкий флирт оживляет отношения между давними супругами )))))))))
Сталкивался, Денис, знаю не понаслышке. От такой апатии помогает короткая и легкая какая-нибудь изкоробка.. Как случайный легкий флирт оживляет отношения между давними супругами )))))))))
Согласен! Дело в том что модели находятся на финишной прямой,но надо вот мозги собрать,а не могу.
Начинал одним из первых собирать на просторах РУНЕТА, а закончу последним.
Уже и перевыпустить успели и новые модификации вышли.
Ну да ладно, продолжим.
Сейчас модель находится на этапе приклеивания двигателей.
Угольные трубы точно были серыми, после замены на металл ЕМНИП изнутри
их только грунтовали, чтобы "краска НЕ облезла" и ушла в мотор. На ремзаводах
видимо по обстоятельствам поступали.
Эти 3 фото сделланы при прилёте превой партии поставки МиГ-29 в Венгрию осенью 1993 года на базе Кечкемет. Снимки сделаны за несколько минут после приземления, так на них ещё звёзды. Только на самом первом самолёте этой партии (УБ) в котором сидел и командир нашего полка кроме Русского пилота на несли наклейкой Венгерский знак при этом торжественном приезде. Всо всех остальных снимали звёзды и красили Венгерский знак только на много позже!
Эти самолёты использовать как «стандард» окраски не очень хорошо! Одноместные стояли в Луховицах как не проданные / некому не нужны уже много времени (несколько лет). Их продали как мусор Венграм но быстренько перекрасили перед поставкой чтобы выглядели как свежые с производственной линейки. Только те несколько УБ которых получили были во истину нового производства и стандарда изготовления/окраски за 1993 год.
FLINt
На фото у вас, насколько я могу судить - не строевая машина, а заводская нижегородская, на которой заводские летчики навыки в технике пилотирования поддерживают, да толстосумов за денюжку катают . Окрас на ей не серийный и в качестве примера приводить неуместно. Как красили серийные машины, которые шли в войска, в Луховицах и Нижнем, я привел на фото.
Добавлено спустя 36 минут 36 секунд:
Это фото на какой-то из веток я приводил. С-т после ремонта покрашен на АРЗ, ковши в/з в базовый серый - а далее идет нетронутая оригинальная окраска завода-изготовителя, со временем потускневшая
Добавлено спустя 3 минуты 17 секунд:
ya-gabor
Я немного в курсе когда и как в вам эти с-ты попали, но к обсуждаемому вопросу ровным счетом никакого отношения не имеет. Покрасили с-ты (в т. ч. и в части, касающейся обсуждаемого вопроса) стандартно по используемой на заводах технологии с разницей в покраске между боевыми и спарками, мной указанной.
Добавлено спустя 32 минуты 32 секунды:
Внутренние поверхности каналов воздухозаборников двигателей эмалью в цвета внешней окраски с-та не красят (так же как внутренние поверхности планера), в этом просто нет необходимости. Они либо остаются в грунте, либо лакируются (бывает грунт с лаком). Эмалью (серой, или другого цвета в зависимости от варианта окраски заказчика) обычно только входы красятся на глубину ~ 1 м. от верхего среза. Впечатление что внутри окрашено создается, т. к. со временем лаковое (грунтованное) покрытие внутри входов тускнеет,темнеет, грязнится... А то, что попадаются иногда фото с глубоко задутыми внутр. поверхностями каналов, так это исключения и сами с-ты как правило либо АГВП-шные (Стрижи, Витязи), либо демонстрационные заводские и ОКБ-шные в неоригинальной заводской окраске
В качестве примера на других типахс-тов. Су-27(УБ) (лаковое покрытие):
или
Су-25(УБ) (грунтованное):
AndyK
Ладно , но это все разговоры . Есть реальные фото строевых бортов окромя пары тех мутных фоток , что выше и именно миг-29 , а не су-27 и прочих или все это из разряда я знаю , но откуда не скажу .
FLINt
"У нас есть такие приборы, но мы вам про них не расскажем" ? Показывайте фото, рассмотрим и обсудим эти ваши частные случаи
А пока повторюсь, не красят внутренние поверхности каналов воздухозаборников двигателей на всю длину эмалью в цвета внешней окраски с-та, в этом нет никакой необходимости.
Добавлено спустя 8 часов 32 минуты 44 секунды:
VIT-RUS писал(а):
Насколько я понял, в ВЗ метал некрашеный, но толи анодированный, то ли другим способом обработанный, поэтому выглядит с желтоватым оттенком.
Желтоватый, зеленоватый - это грунт. Сами листы обшивки анодируются бесцветно, при этом сохраняется естественный серебристый цвет плакированного дюралюминия. На фото отмытые до металла в ходе ремонта с-ты
и в грунте
Добавлено спустя 44 минуты 32 секунды:
Ну и чтобы уж совсем закрыть вопрос. "Взгляд с другой стороны" - вид на канал воздухозаборника со стороны вентилятора двигателя.
AndyK
Убедили . Вскоре собираюсь строить такой же миг потому и хотелось разобраться . Встречаются серые , но редко в основном похоже есть так как вы говорите . Вчера целенаправленно убил два часа на просмотр и в основном таки да идут грунтованные .
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
. Окрас на ей не серийный и в качестве примера приводить неуместно. Как красили серийные машины, которые шли в войска, в Луховицах и Нижнем, я привел на фото.
Показывайте фото, рассмотрим и обсудим эти ваши частные случаи 
