Я имею в виду; - "Какая разница какой борт буду строить" - 150680 или 150863? Что там, что там резать надо. А по поводу командирский иль нет, - всё равно.
fishbed,SilverGhost
Простите а показали ЧТО?
Постройку раннего варианта Круса имевшего отличия по геометрии и размерам носовой части с поздними?
Ну правильная постройка! Ничего не могу возразить! Правильный крус!
Так а причем тут это? А может там на поздних вместе с размерами фюзеля под РЛС и нос расширялся?
Соответственно и козырек менялся?
Короче, чтоб вот лишнюю волну не гнать, где-то у меня на другом компе была фотка, где были два шнобеля Круса,
ранний и поздний, причем как бы и не со снятыми обтекателями РЛС. Вот найду, приведу в единый масштаб по размерам в/з (я ж
так понимаю входное отверстие в/з не менялось?) от тодыть и будет предметный разговор о чем-то, если окажусь не
прав, напишу был неправ!
А так извините без цифири (т.е. без обмеров) фото не есть истина в последней инстанции, вон по Шаврову (в % ) получается
что крыло Ла-174ТК было ТОНЬШЕ чем Ф-104!!!!! (шириной в мою ладонь! ) На сайте у Мусы уже вторую страницу
перемалывается-модель стопорнулась, и без образмерки хрен что друг другу кто может доказать! Оно б может и забить надо было,
но у лавочек походу с Ла-150 крыло тоньше становилось, достигнув апофигея своего на Ла-174ТК, от и решили что как-то не по пацански будет-одинаковые крылья штамповать.....
на поздних машиах обводы наосовой части более скругленные, а вот обводы фонаря не менялись, разница только в полощади лобового стекла, но геометря не изменна, все это прекрасно видно на этих фото.
Алексей, спасибо!
Но вотку я все-равно поищу.
Вот это вот смущает:
fishbed писал(а):
разница только в полощади лобового стекла, но геометря не изменна,
Т.е. по фонарям разница-то есть? Но посадочное похоже и вправду не менялось, иначе не было бы зализа по бортам.
И еще.
Хм, похоже что с академом все еще хуже!
Обратите внимание на расположение вентиляционных отверстий в сравнении с моделью и их размер:
Вариантов тут два:
-или они их при таком членении специально их вниз опустили потому как на стыке.
-или......там еще и нос пробит?
про площадь лобового стекла я имел в виду, что оно стало короче, из-за установки у основания в нижней части, начиная с модификации Н инфракрасного датчика, для наведения сайдвиндеров, но при этом сама площадь переплета не изменилась.
Aardvark писал(а):
Хм, похоже что с академом все еще хуже!
Обратите внимание на расположение вентиляционных отверстий в сравнении с моделью и их размер:
Да Сергей, мне тоже показалось что Академики с носовой частью немного намудрили.
конкретно см.фото ниже, растояние указанное красными стрелками, в модели заниженно, ИМХО должно быть немного выше, но на 100% утверждать не буду, покрайней мере когда я перепелил на своей моделе морду в цешку, пропорции немного не совпали.
про площадь лобового стекла я имел в виду, что оно стало короче, из-за установки у основания в нижней части, начиная с модификации Н инфракрасного датчика, для наведения сайдвиндеров, но при этом сама площадь переплета не изменилась.
Насчет датчика и модификации Н несколько не верно:
Т.е. были с D.
Фото нашел, фонарь не менялся, зато мне теперь в/з кажутся несколько разными :
Вот какие были изменения:
Мне почему-то кажется, что у меня отобрали права на этот трэд. можно свои поделки выклатывать... ну не знаю, в ветку по мат.части Крусэйдеров.
Прошу понять правильно...
Aardvark , но пропустим столь назначительные формальности...
Итак, приступим далее.
Собираю то, что можно собрать воедино то покраски. Красить начну соследующей недели.
Скотч на границах фюзеляжа - будем аккуратно зашкуривать швы, ниша основных стоек шасси
(кстати, о них чуть позже) и кресло:
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
) На сайте у Мусы уже вторую страницу
