Которых еще и быть не должно, т.к. это просто строевой советский самолет с бортовым номером и ОЗ нового образца (введены 2-х значные бн вместо старых 3-х и 4-х значных, и ОЗ нанесены по-другому)
Не думаю, что в Корее кто-то читал журнал Мир авиации, тем более, что
клюквы в нем достаточно было.
"Камуфлированные миги"- это клюква ?
А касаемо, читают, не читают , так и на английском уже давно издана книга наших авторов про Корею. Была на неё рецензия на популярном "ихнем" сайте. Вывод мне понравился : русские высказали свою точку зрения , но мы то знаем, как было на самом деле.
Да и на томже "Эдуарде" есть, кому почитать, что б донести... И что ? У чехов варианты шибко оригинальнее корейских ?
Все, что не подтверждено фотографиями - да. Помню был поражен
боковичком полностью черного Ан-2 для диверсантов, опубликованном
"нашими авторами" в том же МА. Правда буквально через полгода очутился
в Сеуле и сумел расковырять кое-где краску на этом "черном" Ан-2,
который с рождения был зеленым.
Камуфлированные МиГ-15 были и фото есть (см. недавний Оспрей по Корейской войне), но вот полных видов МиГ-15 с камуфляжем нет совсем, обычно носы и кабина, или кабина и метр фюзеляжа за ней.
А если серьезно, то разумеется это более-менее научные реконструкции, но фотографий для подтверждения в природе нет. Видел одну "секретную" (нигде не публиковалось пока) у одного из постоянных авторов по корейской тематике, там почти 90% самолета в кадр попало. Может и другие есть.
Труфанов_Сергей
Экспериментальная туфтология. Научные реконструкции должны базироваться
по крайней мере на каких-то официальных документах, наших или корейских,
а их пока никто не публиковал.
Документы кстати тоже кое-какие имеются. Но схем камуфлирования по Корее скорее всего в природе не существовало, потому как на имеющихся фото схемы камуфляжа очень все разные. С учетом того, что вообще машин наших там было немного, и камуфлировались далеко не все, то схемы камуфляжа были импровизационные. Скорее всего в духе камуфлированных в конце 70-х прямо в частях МиГ-23 и Су-17, когда примерно одними и теми же красками рисовали в общем-то похожие, но широко гуляющие по расположению и размерам пятен камуфляжи.
Вот вот. Собственно, в той давней (почти 20 лет назад !) серии статей о камуфляже МиГ-ов говорили прежде всего именно из за наличия в документах распоряжений о перекраске. А уж вот как именно это получалось, тут фото нужны. Согласен.
Кстати , о консультации об окраске . Тамия в своем Ил-2 , в инструкции, указании об окраске дает именно что после консультаций, которые получил при посещении России.
Не моя тема, но позвольте "подлить масла в огонь". На фото бывший аэродром Вещево (Выборгский район Ленинградской обл.). На переднем плане - последствия захвата самолета Ту-154 семьей Овечкиных 8 марта 1988 года, а на заднем плане - камуфлированные останки предмета Ваших споров, скорее всего спарка. Честное пионерское, камуфляж не в фотошопе, и это не покраска для музея. Если есть необходимость, готов чуть позже предоставить небольшую информацию по борту, нужно кое-что уточнить.
aviamihalich64
Там даже две УТИшки...
...они были в полках - я застал в 21 апиб (Джида), в 43 апиб (Чойбалсан) и в 67 апиб (Сиверская) - на них набирали шторочный налёт. Когда пришла Директива ГИ ВВС от 2 октября 1974 года о камуфлировании самолётов ударной авиации, то и УТИшки под эту сурдинку покрасили. А году где-то в 81-82 по приказу ГК ВВС их все чохом списали, и - ясен пень - разграбили...
Вот наиболее известная из 35 иап (Цербст, ГСВГ)...
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
