Кирилл, данный вопрос говорит о Вашем полном нежелании и лени "пошерстить" даже ту ветку, в которой сейчас ведется дискуссия
Вопрос подымался уже 100 раз! Данные стандарты окраски характерны для американских Иглов примерно до середины 90-х годов. Начиная с середины 90-х годов перешли на другой стандарт.
Коллеги, помогите, пожалуйста. Не могу найти приличных фотографий верхней части фюзеляжа, а также крыла. Нужны такие фотографии, которые бы давали представление о клепке. Планер сверху расклепан будь здоров, но приличных фотографий, по которым можно было бы что то понять, очень мало. Есть множество белых пятен. Если у кого есть что по этому вопросу, сбросьте сюда, пожалуйста.
DimaADA
ИМХО F-15 этож не самолет 40-х годов и даже не Су-27, в 72-м масштабе клепку делать не надо. Но, а так есть отличная книжка от Isradecal по F-15I они во первых не серые, во вторых выгорели хорошо и всякую мелочь хорошо видно, а в третьих в этой книге тот F-15 облазили и обфотали сверху донизу. Если надо могу ссылку в личку скинуть.
ИМХО F-15 этож не самолет 40-х годов и даже не Су-27, в 72-м масштабе клепку делать не надо. Но, а так есть отличная книжка от Isradecal по F-15I они во первых не серые, во вторых выгорели хорошо и всякую мелочь хорошо видно, а в третьих в этой книге тот F-15 облазили и обфотали сверху донизу. Если надо могу ссылку в личку скинуть.
С уважением, Александр.
Ну я низ расклепал уже по полной, а значит назад дороги нет. Сказал "А", значит надо говорить и "Б".
Если можно, скиньте, пожалуйста, ссылку в личку.
FLINt
Да, фото №5 у меня не было. Спасибо.
(Фото №6 тоже не было, но оно меня мало волнует, так как в моем случае у меня F-15С раннего выпуска, где приемника GPS еще не было).
А нет ли у Вас еще фотографий, подобных тем, что Вы выкладывали пару постов назад?
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы