И опять добрый вечер коллеги
Пока идут вкусности на тягач, принял решение попрактиковаться в зимней раскраске.
Для это был приобретен вот такой просто кит:
Из минусов - предыдущий владелец вложил вместо широких простые траки. Но попробую найти металл именно широких.
Так же в наборе есть немного травленки и был приобретен ствол металлический.
Открыв коробку я с удивлением увидел литник с маркировкой StuG III Ausf.F/8...приятная неожиданность надо сказать:
Вообщем поставил себе задачу быстренько собрать "из коробочный" Штуг и начать его белить
Потихоньку точу этот Штуг...нужно ваше мнение:
Драгон предлагает на перед два листа накладной брони - верхний и нижний. Так вот нижний встает с боковыми зазорами приличными...
Нашел фотка ан-фас ,вроде зазоры присутствуют:
Драгон предлагает на перед два листа накладной брони - верхний и нижний. Так вот нижний встает с боковыми зазорами приличными..
Хорошо бы фото в студию.
Мне, например, кажется, что на данном фото какая-то самодеятельность в полевых условиях. Во всяком случае, ни разу не видел таких зазоров на фотографиях. Приваренная или на болтах, доп броня всегда сидит там довольно плотно по контуру.
Мне кажется что это либо недоработка производителя, либо модель делалась с привязкой к конкретному прототипу - я не видел фото машин с зазорами в этих местах такой величины. Но на приваренной броне ( как в Вашем случае ) зазоры по бокам должны быть больше, чем на накладной броне, которая прикручивалась болтами ( броня на болтах подгонялась вообще вплотную ) . Так что я думаю Вы можете сымитировать сварку и за счет этого зазоры будут меньше ну или совсем немного уменьшить зазоры ( все-таки они мне кажутся великоватыми ) без имитации сварки - но накладная броня в Вашем случае обваривалась по периметру листа с характерным наклоном среза в местах, которые Вас смутили - поэтому вплотную лист не был никак без зазоров вообще.
Забираю свои слова назад, т.к. удалось выяснить, что же там такое с этой доп броней.
Действительно, так она и выглядела, когда добавочную броню начали устанавливать летом 42-го на мод. F. (Не на F/8! Там буксировочные петли другие)
Точно такое же можно найти на ранних StuH осени 42-го, т.к. они строились на базе F.
Однако чем интересно фото, приведённое коллегой Bogdan выше, это тем, что там корпус от F, с наварной доп бронёй. А надстройка - от мод. G с доп бронёй на болтах. Солянка какая-то получается... Но это уже для отдельной темы, пожалуй.
Коллеги нужна ваша помощь: хочу заказать ствол нормальный от абера или armorscale или еще от кого то )))
Нужен StuK 40 L/48 - в каталогах стволов с подобным названием не один десяток.... подскажите какой нужен....уже мозг сломал )))
Это мой первый опыт работы с пайкой травленки, обычно клеем обходился.
Начитавшись мат.части и накупив как обычно кучу приблуд начал вспоминать пионерское детство
Началось с того, что начал гнуть каркас крыльев...очень быстро понял что мысль типа "а вот эту фигню я и пальцем потом подогну" выливается потом в очень большой гимор...
Травло Part латунное, и с очень толстой и прочной поверхностной пленкой которую кислота и обжиг не берут. Пришлось все детали зачищать наждаком, что конечно муторно. Наверное есть более простой способ от нее избавиться...
Паял 20В паяльником с кислотой и ПОС61. В принципе процесс даже понравился
для петлей купил давно приспособу от Грифона, как оказалось она не очень удобная из за своей скользкой рабочей поверхности.
приходится сначала загибать на руках крайние дуги петли, вставлять через них в станок петлю и уже потом загибать остальные дуги.
в качестве стержня использовал длинные швейные иглы разных диаметров
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
