Коллеги, очень нужно "Руководство по лётной эксплуатации МиГ-23БН". Перерыл весь инет - и нет. Вроде и с вооружения давно снят. Если кто где видел этот талмуд - скиньте ссылку.
Ческий производитель Ciro уже много времени работает над носом для Труперерского МиГ-23БН в 48мом. Различные наборы в плане, отличаются по разработке деталей для кабины, нищи и радио отсека. Всё сделано в CAD и мастер детали напечатаны в 3D. При разработке очень много времени провёл в музеях, фотографируя, измеряя настоящие МиГ-23БН.
Пока работа идёт по деталировке более разработаных версий, первым напечатал самый простой: только носовую часть. Приготовливает к отливке из смолы.
Так как он всё это делает в своё свободное время, не торопится. Это не гонка! Хочет сделать хорошо как ему нравится.
Как я знаю да он будет делать новый фонарь разработки по оригиналу. Ведь то что в наборе Трум не для чего не подхолит. Человек сделал всё заново а не "подгонял" к модели. Ну только стыковку с фузеляжем.
Не помню точно у него был вопрос как фонарь сделать? Из смолы лить или вакумную сделать. У него хорошая кооперацыя с Tauro, одним из лучшых производителей вамумных фонарей.
А кабина будет довольно хорошая, он всё расмотрел на музейных и из своего архива. (Человек писал несколько книги для Эдуарда по МиГ-21 и МиГ-23БН. Немножко знает что и как там.)
Я ему все размеры и детали дал по креслу из своих, надеюсь хорошо получится.
В прошлом Ciro была работа его отца но его уже нет. Мартин не очень хотел заниматься с Ciro но всётаки несколько вещей делал для себя и например вооружение проектировал для Эдуарда. Всё что делает, деоает в свою свободное время. Ну так и мало времени у него на это. Проект по МиГ-23БН идёт уже гдето года два и ещё далеко не закончено (к сожалению).
Как уже писал он это делал после детального осмотра, измерения настоящих МиГ-23БН а не по нескольким фотографиям (как большынство изготовителей работают). Для МиГ-27 такого доступа к настоящей машыне у него нет и так думаю что не будет делать так как фантастикой заниматься не очень есть смысла. Я в этом согласен с ним!
У него много других проектов но думаю что об этом во время покажет что и как.
он будет делать новый фонарь разработки по оригиналу
Замечательно!
Nazar писал(а):
На Миг-27 не планируется?
Володя, если простой МиГ-27 (МиГ-23БМ), то этот нос подойдёт; нужно будет лишь укоротить рассекатель под укороченной плитой сплиттера для дозвукового ВЗ.
По большому счёту - даже если
Цитата:
Для МиГ-27 такого доступа к настоящей машыне у него нет и так думаю что не будет делать.
Спрашиваю здесь, потому что отдельную ветку по спарке не припомню. Вопрос: нет ли у кого (скорее всего у Саши Бороды) размеров Р-27? Он на МИГ-23УБ стоял. Интересует диаметр створок сопла или диаметр кольца. На "Уголке... " нужного не нашел, в энциклопедии "Двигатели 1944-2000" тоже.
P.S.Мало ли, вдруг кто-то мерил...?
нет ли у кого (скорее всего у Саши Бороды) размеров Р-27?
Если ты имеешь в виду двигатель Р-27Ф-300 (а то я сгоряча подумал об УР Р-27 ), то у него тоже нет...
И попутно: тебя интересует диаметр сопла именно двигателя или всё же самолёта... на МиГ-23 это так-то две большие разницы.
Нет, Саш, двигателя. В справочниках есть диаметр мотора, но это, сам понимаешь, мне ни к чему и ответа на мой вопрос не дает. У меня магазинного готового нет, надо делать. Длина-то, хрен с ней, а вот диаметр... Ну я, конечно, могу его просчитать с достаточной для модели точностью, но подумал, что, может есть у кого готовые размеры. На халяву, так сказать...
P.S. Я помню, как-то на Ходынке мерил диаметр створок сопла дв-ля на СМТ и диаметр кольца. Но это не то. И я подумал, может, кто и мерил где-нибудь на 23УБ это же...
Как я знаю да он будет делать новый фонарь разработки по оригиналу. Ведь то что в наборе Трум не для чего не подхолит. Человек сделал всё заново а не "подгонял" к модели. Ну только стыковку с фузеляжем.
Фотографировал МИГ-23МЛ и дома уже, когда просматривал кадры, обнаружил интересную особенность киля, раньше никогда не обращал внимания на это место, или ракурса такого не попадалось, не знаю. На снимке отчетливо видно некое утолщение киля, и довольно резкое. У кого-нибудь есть фотографии, подтверждающие это "явление" на других самолетах (МЛ, МЛД и пр.)? Или это что-то нехарактерное? Какой-то частный случай? Но киль не поврежден... Сказать, что это результат какой-то "травмы" тоже не могу. Само по себе "явление" довольно заметное и на моделях должно было бы быть отражено. У меня просто нет такой модели, чтоб посмотреть.
Это видимо то место, откуда на более ранних форкиль начинался.
Вопрос возник. Грязезащитный щиток на переднем колесе (ПНШ)- он когда исчез с самолета? Смотрю фото: на МЛ скорее есть, чем нет. На МЛД скорее нет, чем есть. На П вообще не обнаружил. На более ранних он, вроде, везде стоял, а вот на легких? Вроде перетирали это когда-то (или ошибаюсь?), но не нашел пока. А, может, он с какого-то года ото всюду стал сниматься?
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
Для МиГ-27 такого доступа к настоящей машыне у него нет и так думаю что не будет делать так как фантастикой заниматься не очень есть смысла. Я в этом согласен с ним!
), то у него тоже нет... 
