Мессершмитт Bf 109 (G)- вопросы задавать сюда.

Мансур, спасибо! Расшивку трогать не буду.

Камрады начал собирать этот кит и поэтому ищу любые фото этой машины(Желтая 13) Буду благодарен за любую инфу.
Еть пара вопросов. Винт на машине еще металлический? И в описании к боковику сказано что противопыльный фильтр на машине не стоял. Так ли это?

На G-2 не было деревянных винтов.
Фото можно найти в этой теме по ключевому слову Криниус и Опель

Psixopatt

taktik писал(а):

Psixopatt

Это другая машина вроде бы.

Спасибо, уже нашел кое что и изучаю)

Psixopatt
Просто ваша картинка не открывается.
О каком самолете речь?

Самолет на фото вверху (10804) и на боковике внизу - это разные самолеты. То что нужно Psixopatt - на фото

Добавлено спустя 5 минут 43 секунды:

Вот крупнее. пятнышки на капоте говорят о том, что тропический фильтр на самолете когда-то стоял. До передачи в JG26

Спасибо большое за информацию! Фильтр ставить не буду, скорее всего.

Подскажите пожалуйста, на G-6 и G-14 были одинаковые воздушные винты?

mmoustaf писал(а):

Самолет на фото вверху (10804) и на боковике внизу - это разные самолеты. То что нужно Psixopatt - на фото

Добавлено спустя 5 минут 43 секунды:

Вот крупнее. пятнышки на капоте говорят о том, что тропический фильтр на самолете когда-то стоял. До передачи в JG26

Я всегда считал , что это крепления для зонтика....

kochegar писал(а):

mmoustaf писал(а):

Самолет на фото вверху (10804) и на боковике внизу - это разные самолеты. То что нужно Psixopatt - на фото

Добавлено спустя 5 минут 43 секунды:

Вот крупнее. пятнышки на капоте говорят о том, что тропический фильтр на самолете когда-то стоял. До передачи в JG26

Я всегда считал , что это крепления для зонтика....

для зонтика под кабиной, а не на капоте

taktik писал(а):

Psixopatt

А из какой книжки цветной боковик "желтая 13"? Заинтересовала фраза о передаче в JG3. Ищу как раз G-2 из JG3. А везде в основном F-4 и G-6 попадаются.

не знаю, картинку скачал.

Понял. Спасиб.

З.Ы. Нашел! Журнал Авиация 1999 02

Профиль левый. Написание "13" у Криниуса под Сталинградом было в том же стиле как и на паре фоток с этой страницы. С передачей машины всё просто: перед убытием группы с Восточного фронта в Мюнхен-Рим, они 28 сентября в Питомнике передали 37 своих б/у Густавов в I./JG3

Да, спасибо. Прочитал подробности в журнале. Интересно "Удеты" перебивали на них номера, бэйджи?

А профиль с "круглой" тройкой там на итальянский Густав даётся.

CTS писал(а):

Написание "13" у Криниуса под Сталинградом было в том же стиле

А что еще есть по нюансам окраски и нанесению ЭБО, абщюсс этой машины? Он подвесные MG-151 таскал?

Как было на самом деле не знаю, но судя по статье в "Авиация" 13-я под Сталинградом была без них. Т.к. про то, что Ил-2 одной пушкой было тяжело сбить сказано и сказано отдельно, что у командира 1-й эскадрильи была машина с подвесными пушками. Но это все без фото. Smile

Добавлено спустя 14 минут 11 секунд:

Кстати, коллеги, помогите определиться. Я так понял, что многие Густавы, начиная уже с Г-2, балочный крест имели только белыми уголками. А центр был закрашен RLM 75. Правильно? Это заводской вариант или в части закрашивали черный?

А на плоскостях сверху? Тоже белым уголком? А "заполнение" RLM 74?

Понимаю, что нужно по фотам, но фот не нашел. Хочу сделать шкурки приближенные по возможности к реальности для игры Ил-2. По задачам больше подходят машины из I./JG3. 2-я или 3-я эскадрилья.

WiKings писал(а):

Подскажите пожалуйста, на G-6 и G-14 были одинаковые воздушные винты?

По внешнему виду,да.

Вальтер Новотны в кабине Bf109G

На фото отлично видно, что верхнее стекло на фонаре "Эрла" было не прямым, а сферическим.
А самое забавное, что у него вместо стандартного бронезаголовника "Галланд-панцер" стоит лобовое 60 мм бронестекло с наращенной бронеспинкой.