ЗЫ. Буду признателен за версии вот этих надписей:
В особенности интересна белая надпись у маслозаправки, встречающаяся на длинноносых вместо нормальной красной бирки "масло мс;мзс;мк"
Логично. Вдруг шасси сложится, а окошко не откроется. Спасибо
Добавлено спустя 26 минут 44 секунды:
Понял! Белая надпись - "Газовый запуск"
В ТО же написано. Однако на приведенном выше снимке Як-9М по пейзажу сибирское лето или ранняя осень 1944 года, храповик, законцовки с блистерами и до 56-й серии вроде бы еще далеко. Получается, что газовый запуск появился значительно раньше, чем написано в ТО. Перевыполнение плана по газу
ЗЫ. Вообще интересное техописание. Подписано в печать 4 июля 1944. На конвейере в это время 30-я плюс-минус серия М и 16-я плюс-минус серия Т. Документ бодро расписывает изменения в будущих сериях, да не как-нибудь примерно, а "с 51-го самолета 39-й серии". Расписываются 35-я, 40-я, 56-я (!) серии М и в таком же духе по Т. Да еще и с реальностью все это не бьет
ЗЫ. Вообще интересное техописание. Подписано в печать 4 июля 1944. На конвейере в это время 30-я плюс-минус серия М и 16-я плюс-минус серия Т. Документ бодро расписывает изменения в будущих сериях, да не как-нибудь примерно, а "с 51-го самолета 39-й серии". Расписываются 35-я, 40-я, 56-я (!) серии М и в таком же духе по Т. Да еще и с реальностью все это не бьет
Предварительным планам всегда что-то мешает...
1. На фото с машинами 44-й серии М примерно конец сентября - начало октября 1944 года. Интересный факт - крыльевая линейка конвейера вся выстроена. Есть еще одно фото цеха № 42 с теми же машинами и примерно с того же ракурса, но крыльевая часть вся сикось-накось.
Т.е. была какая-то престройка (или массовая доработка/ремонт).
2. Как предположение. В ТО ничего не говорится о крыльях Як-9Ю (Т-Д, ТД, ДД), серия которых в то время шла на заводе. На опубликованном фото не видно отверстий под третью заправочную горловину, однако, мы не знаем когда они по технологии должны были вырезаться.
Попалась еще одна интересная надпись на крыле Як-9М № 30-38 - ?
На конвейере в это время 30-я плюс-минус серия М и 16-я плюс-минус серия Т. Документ бодро расписывает изменения в будущих сериях, да не как-нибудь примерно, а "с 51-го самолета 39-й серии". Расписываются 35-я, 40-я, 56-я (!) серии М и в таком же духе по Т. Да еще и с реальностью все это не бьет
По видимому КБ запланировало изменить законцовку, но завод мог затянуть изготовление новой оснастки , или задел комплектующих настругали с таким превышением плана, что решили использовать до конца
Добавлено спустя 11 минут 51 секунду:
Такое вот фото мелькнуло в одной запрещённой соцсети - Югославские "Икарусы" и спарки девяток. Но похоже что спарки, югославы делали из Як-9М сами, соответственно откидные боковые капоты остались от "эмок"
Пустозвон, этот тот, кто сначала с пеной у рта доказывает что ТО безгрешно, а потом тихонько "упс, ТО нельзя верить"
При этом и в том, и в другом случае оскорбляя одних и тех же людей. Вместо извиниться, что был не прав.
И кто вы после этого? Так что уймитесь, и перестаньте вводить людей в заблуждение. Они между прочим верят вам (что очень странно), и через это могут допускать ошибки в своих работах.
3S
Я занимаюсь тем, что собираю материалы по теме и не только этой
и на этот парадокс (крайне редкий), внимание обратил тоже я, а не
вы милейший. За ошибки Александра Сергеевича Яковлева мне
извиняться как-то не с руки.
Вы же никакой полезной информации не несете и в
ветки влезаете исключительно ради хайпа.
Пустозвон, этот тот, кто сначала с пеной у рта доказывает что ТО безгрешно, а потом тихонько "упс, ТО нельзя верить"
При этом и в том, и в другом случае оскорбляя одних и тех же людей. Вместо извиниться, что был не прав.
И кто вы после этого? Так что уймитесь, и перестаньте вводить людей в заблуждение. Они между прочим верят вам (что очень странно), и через это могут допускать ошибки в своих работах.
Ну человек вообще то сам и сообщил о "точности" ТО, причем не сообщил просто ля-ля, а показал, как обычно и делает, а Вы сами чем конкретно помогли в данной теме коллегам? Вот надоест ему спорить и уйдет, кто выкладывать тогда будет чего? Если истина цель, а не принизить оппонента, то смысл данного сообщения не понятен для темы матчасти.
П.с. "пустозвон" не поддерживаю, согласен это тоже не в тему. Без практического "натягивания совы на глобус" порой не разберёшь, что это оно самое оказывается
Суть не в этом. По Як-9 не очень много оригинальной литературы,
а получается, что ТО верить нельзя от слова совсем.
Ну не так уж и совсем, но теперь, единственный достоверный вариант, это брать фото из авариек - где более-менее можно разглядеть отличия по сериям и привязываться к их серийникам
ВиккерсЪ
Может всплывет какая-то ремонтная документация или что-либо еще.
Мало ли где посерийные изменения расписаны могут быть.
Это если создатели этой документации не брали данные из того же источника что и составители ТО )). Ну или архив 153 завода, хотя судя по всему этого они не сохранили.
А вообще говоря, не очень понятно как относиться вообще ко всем известным отличиям по сериям Яков. Помнится не так давно спорили про заднюю нижнюю панель на семёрках, и удивлялись "странному" фото снизу.
Как можно верить фото? Если есть документация? Фото ошибаются, йоптыть.
Эк пригорает у болезного! Любо-дорого посмотреть...
Толку некоторым борцунам фото смотреть, если выводы делаются сугубо трансректальные?
Кроме борцунской вони на всех ветках никакого полезного "контента" не замечено. Но так - да... Аки пчела на благо модельного сообщества трудитесь. Опровергая непонятно что, кривым прочтением некачественных фотоснимков.
Добавлено спустя 47 минут 15 секунд:
CK писал(а):
Попалась еще одна интересная надпись на крыле Як-9М № 30-38 - ?
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
