возник вопрос, у меня в будущем в планах две модели которые нужно будет красить в красный цвет, при этом сам пластик у них уже идет красного цвета, если их грунтовать серым грунтом, потом красным прокрашивать будет проблема по серому, или тут лучше все же использовать белый грунт, что бы при прокраске красным цвет более чистым был?
Ну как то так))) лампочку поменяю сверху на по мощнее и нормально, можно работать)))
Добавлено спустя 3 минуты 30 секунд:
По средству Авроры, для обезжиривания. Его лучше после нанесения промакивать, или можно спокойной так давать высохнуть? Я после нанесения, кисточкой ещё прохожусь по поверхностям протирая, отдельно выделенной под это.
Угол есть - хорошо.
Финально смахиваешь кистью пыль (при этом уже в перчатках) - брызгаешь обезжириватель - сдуваешь всё аэрографом (он высушивает и убирает излишки). Бывает, попадает в глубокие щели, потом при грунтовке получишь сюрприз.
Один из баллонов с грунтом был у меня не полный, ближе к концу его. В итоге не выдержал, стравливать не стал и днем прогрунтовал с баллона. Так было не в терпеж уже на недели к покраске приступить и к дальнейшим работам. Каюсь и обещаю впредь все же переходить на грунтовку с аэрографа и больше так не делать. Уже просматриваю грунты в баночках, с ганзовскими конечно беда. Пока в одном месте предварительно забронировал, вроде как в начале мая возможна поставка.
Результат после грунтовки:
И прикрыл все это дело до завтрашнего вечера, как начну уже красить в базовый цвет все:
Вроде, ни где не перелил, по крайне старался, что бы не было, ну и сама эта грунтовка неплохая, если даже перелить, то усадку хорошую она дает. Первый раз когда на LAV-25 покрывал, то там по неопытности позаливал на мелких деталях прилично, думал испоганил, а нет, наследующий день как просохла и норм все было и не видно даже, что ранее там залито было)
Нет, сильных заливов нет. Общая картина. Когда ты попробуешь загрунтовать одинаковые детали разным способом - с баллона и аэра, тогда поймёшь, о чём говорю.
Внешне буду покрывать уже с аэрографа, будут мои первые впечатления и будет уже что сравнивать в итоге.
Я тут под грунты смотрел, что можно отдельно взять с аэров бюджетно, выходит jas с заменой сопла и иглы. Но у них больший размер сопла идет 0,5, с 0,4 я у них не нашел. 0,5 пойдет под грунтовку или уже много будет?
Начал с интерьерного зеленого, разбавил на глаз попробовал на пластике, вышло что при нанесении пошли разводы волнами. Понял, что растворителя больше, чем краски, начал добавлять краску понемногу и вышел на более менее уже нормальную смесь. Первоначальный косяк с волнами выровнял на вверхней площадке кабины. При этом было выставлено изначально давление где то 1,4, по итогу снизил до 0,9 примерно, что бы заливов не было. Следующим не совсем приятным моментом столкнулся на створках каркаса для шасси заднего колеса. Когда продувал створки плоскости из внутренней части, по внешней образовались по краям подтеки небольшие, пытался выровнять их, но если всмотреться хорошо все же можно заметить легкий след. Пока дальше с ними не стал ни чего делать, боялся что залью их и ещё хуже сделаю. Потом же, если будет наноситься смывка и припыление, то вероятно хоть ты всматривайся, врятли заметишь. Но опять же, думаю более ясная картина уже проявится завтра, когда просохнет хорошо.
Ну и понимаю, что с моим аером мне не совсем нравится его курок, бывает скользит палец, когда после включения воздуха оттягиваешь курок для подачи краски уже. Можно получить плевок. Хоть ты канцелярский пластилин клей к нему, по крайне думаю так попробовать.
И так что у меня пока вышло:
1. Площадка кабины. Нижняя часть должна быть черной по инструкции, завтра, как высохнет, задую. Предварительно закрыв масками некоторые элементы.
2. Кресло пилота. Вверх также завтра буду задувать в черный. На фотках выглядит как будто я цинком задул, хотя интерьерный зеленый)
3. Половинки фюзеляжа. Внизу, где воздуховод, надо будет задуть SM-206. Вверху толкатель который шпаклевался выделяется и заметен после краски, выходит плохо прошпоклевал?
В целом - хорошо.
Первая модель, со временем всё устаканится. Там с цветами не всё так просто было. Не останавливаемся на цвете, дальше.
Немного просела шпаклёвка, оставляй так. Почти не заметно. на будущее, когда будешь шлифовать такие места со шпаклёвкой - не дави сильно, где сама шпаклёвка. Пластик по краям остаётся, внутри яма.
Правый борт получился чуть темнее. Пройди ещё раз краской.
Каркас - норм.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
