Написал сообщение и потом его убрал, думал сразу предложить закрасить часть под контуром фонаря (выделил красным):
Но тогда останется след шва между половинками, не получится, надо клеить и потом обрабатывать и красить уже с кабиной внутри. (ну ты собственно это и написал в сообщении выше, мне надо быть внимательней.) В кабину напихаю ваты и заклею чем-то -чтоб грунт/краска не летели.
Изнутри корпуса какие-то наросты, которых в оригинале самолета нет, но смою их тоже, раз уже делаю, они будут заметны если присматриваться:
Omega, благодарю, я и не заметил что козырек чёрный должен быть. И да, он даже в инструкции такой.
А под ушами судя по фоткам должен быть более салатовый, не олив драб. То есть, как раз интерьерный, не? Другое дело, что у меня кабина покрашена фюзеляжным, но тут пошёл на поводу у инструкции и на некоторых фотках тоже так.
Ещё вопрос со склеиванием половинок, клеить надо просто в нескольких точках, все стыки промазывать не надо же? У меня сложные отношения с клеем, мне все время кажется, что если не залить все, то держать не будет
Ещё вопрос со склеиванием половинок, клеить надо просто в нескольких точках, все стыки промазывать не надо же? У меня сложные отношения с клеем, мне все время кажется, что если не залить все, то держать не будет
В каких точках?
Половинки соединяются, потом берётся суппер текучий модельный клей и проливается по всему шву, половинки сдавливаются, что бы выступила колбаска из пластика, при необходимости фиксируются в этом положении струбцинками или зажимами, после высыхания колбаска сошкуривается, если надо шпаклюется и вышкуривается.... шва быть не должно
Ээ, прямо так сверху по шву по модели? А оно не оставит следов на пластике? Шов зашкурится, это понятно, но там наверное потеки будут, не?
У меня зелёный тамиевский клей, если, что.
Жень... ты хоть что то читаешь? На сайте море инфы про склейку.
Что значит зелёный клей?... Есть обычный, есть суппер текучий с тонкой кисточкой. Соединяешь половинки фюзеля, подносишь кисть к месту склейки, касаешься, клей втягивается в щель и через несколько секунд кромки подплавляются и выступает микро колбаска, она залог успеха, если будет равномерной, то и шпаклевать почти не надо. Так подавая вдоль шва и движемся. Мазать как маляр не надо, подавать в зону соединения. Вообще лучший вариант собрать на струбцинках, что бы обе половины были равномерно сжаты по всему контуру, но струбцинки ни где ни касались зоны шва, а потом быстренько пройти по кругу и подать клей, колбаска сама вылезет.
Привет Саша. Доделал внутреннюю часть кабины, не знаю зачем я вообще там изощрялся столько времени, видимость там очень слабая будет, скорее потренироваться хотелось:
Смывку надо было бы побольше, а сухую кисть поменьше или цвет потемнее, но вроде так ничего выглядит. Завтра вклеиваю кабину и склеиваю обе половинки.
Попробовал клей на кошке, все отлично, спасибо за подсказку. Немного расстраивает внешняя расшивка на корпусе, ее сложно будет там подшлифовать, убрать последствия склейки не пошкрябав и, что еще хуже, она не совпадает на половинках на милиметр где-то :-/ покажу уже на склееной.
Сначала убери явные косяки. Потом проведи предварительное грунтование по зоне шва. Грунт сразу вскроет все мелкие проблемы, будешь шкурить и видеть, что как. При необходимости проводится шпаклевание. Предварительных грунтований, может быть несколько... т.е. счистил, перестал видеть и понимать косяки, опять грунтуешь, проявляешь. Всё это тонкие проявочные слои. А уж после всех шкурных работ, проводится окончательное грунтование.
Так, сделал первый проход, ой еще обрабатывать много, все проблемы повылазили.
Мучался долго с пинцетом и наждачкой, чтоб не стереть обшивку, а потом вычитал интересную хитрость, что если заклеить тамиевским скотчем детали, он хорошо будет держаться и прекрасно защитит ландшафт. И правда, он почти не стирается, сразу дела быстрее пошли. Еще довольно сильно спилил снизу фюзеляжа и самолет стал превращаться в танк с прямыми углами. Потом тоже где-то в обучающих роликах увидел, что лучше 'качающимися' движениями вокруг шва шлифовать, тогда сохранится округлая форма. Потом это выровняю аккуратно. (главное не пропилить до дыр
С кузовом сверху, там где внешняя расшивка перед фонарем, получилось значительно лучше, чем я думал, но все равно виден разрыв в шве и нестык небольшой, плюс там неровности, на фотке видно. Что с этим делать, ума не приложу.
С кузовом сверху, там где внешняя расшивка перед фонарем, получилось значительно лучше, чем я думал, но все равно виден разрыв в шве и нестык небольшой, плюс там неровности, на фотке видно. Что с этим делать, ума не приложу.
Ни чё не понял.... обведи места на фото, про что разговор.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
