Потому что полоса находится под углом к солнцу и поэтому лучше отражает солнечный свет (в связи с этим кажется чуть светлее).
Посмотрите еще раз:
http://top.scalemodels.ru/images/2012/06/1340143917_3mGIP.jpg
Эта окрашенная область на хвосте имеет точно такой же оттенок, что и верхний сегмент республиканского триколора на РН. А он какого цвета?
Добавлено спустя 8 минут 53 секунды:
прохожий1917 писал(а):
Класс! Шикарно!
Это yur и jetac нужно спасибо сказать. Если бы не они, в сети начал бы гулять еще один CM-225 c косячным черным капотом.
А вот различия между оттенками хвостового ГО и плоскости правой консоли крыла очень яркие. Но цвет там один - зеленый.
Нет. Хвост выкрашен в красный.
Про киль я и не спорю. Он, по-моему, действительно красный. А вот хвостовая часть фюзеляжа и рули высоты (я про них писал) - зеленые. При этом с правой консолью у них заметные отличия на фото.
Добавлено спустя 2 минуты 58 секунд:
Mangas писал(а):
прохожий1917 писал(а):
В 37-м "стандартная" схема поменялась. Откуда дровишки?
Т.е. вы считаете, что в период с 1937г до мая 40г все "Ишаки", независимо от типа и ТВД, должны иметь светло-серый низ?
Сам очень интересуюсь Халхингольскими делами, Так вот, Ю.Свойский, к которому я обратился, ответил так :
"..Можете не соглашаться. Только в списке материальной части полка про эту машину прямо сказано "хвостовой знак - звезда голубая."
Тогда как-то так:
И-16 тип 5 из 2-ой эскадрильи 70 ИАП, 14.09.1938г, аэродром Баин-Тумен, Монгольская Народная Республика, контингент войск СССР.
В этот самолёт в 10.50 утра справа упоролся врезался выруливающий на взлётку самолёт с б/н "4" (№521039), пилот - М.П. Нога , будущий ас. Работа выполнена по ч/б фото из аварийного акта.
Фото оригинала:
http://img-fotki.yandex.ru/get/6714/212433154.14/0_f2a98_3822e224_XXL.jpg
Профиль:
Спасибо камрадам jetac, АКАН, HumphreyTheBear, Труфанов_Сергей, Svon_tlt, yur, 57 (и особенно прохожий1917) - за разного рода помощь
и предоставленные фото прицела и сдвижного фонаря кабины.
Без них у меня вряд ли бы что-то получилось (я скорее всего проскочил бы тип 5 и сразу першёл к тип 17).
Один из первых И-16х, прибывших в Испанию - тип 5 капитана Тархова Сергея Федоровича, получившего прозвище "капитан Антонио". Уже в день прибытия, 10 ноября 1936г., эскадрилья И-16х под его командованием произвела первую штурмовку противника в пригороде Мадрида.
Через три дня, 13 ноября 1936 года этот И-16 Тархова в воздушном бою был подбит и столкнулся с истребителем противника; немецкий лётчик погиб, Тархов выпрыгнул с парашютом и приземлился на своей территории.
Республиканские солдаты из-за трагической ошибки, приняв его за фашиста, обстреляли его. Получив тяжелые ранения, Сергей Тархов скончался в госпитале Мадрида 23 ноября 1936г.
Всего за девять дней боев, летая на И-16, Сергей Тархов совершил 20 боевых вылетов, сбил 5 самолётов лично и 1 в группе.
Похоронен в Мадриде. 31.12.36 г. Тархову Сергею Федоровичу было присвоено звание Героя Советского Союза (посмертно). Его именем названа улица в г. Саратове, на которой я жил в своё время (что и вдохновило):
И-16 тип 5 бортовой №9 из 1-ой эскадрильи республиканских ВВС Испании (1a Escuadrilla de Moscas), пилот -- старший лейтенант Владимир Бочаров.
13 ноября 1936г (в том же боевом вылете, что и С.Тархов, см. пост выше) в воздушном бою сбил самолёт противника, но и сам был ранен и совершил вынужденную посадку.
По роковой ошибке -- на территории противника. Отстреливался до последнего, затем попал в плен, где подвергся зверским пыткам и затем был убит.
На следующий день его обезглавленное, разрубленное на куски тело было сброшено в ящике с парашютом над позициями республиканцев в Мадриде.
Похоронен в братской могиле в районе Мадрида.
31 декабря 1936г Владимиру Бочарову присвоено звание Героя Советского Союза (посмертно).
Его самолёт - один из первых, доставшихся франкистам в исправном состоянии. Прицел, пулемёты, лампа АНО и лента стяжки капота демонтированы.
Фото:
https://s26.postimg.org/z1ur8gj95/Bocharov_orig.jpg
Профиль:
Добавлено спустя 20 минут 37 секунд:
Разводящий пары прогревающий двигатель И-16 тип 5 бортовой №33 из состава республиканских ВВС Испании, пилот -- лейтенант Сергей Кузнецов.
12 Октября 1937 года в районе Хихона в составе звена сбил 1 истребитель Bf-109.
Затем этот самолёт был захвачен франкистами и отправлен на авиабазу в Лланис. Вначале на нём покатались парни из легиона Кондор, затем он был отправлен в Фатерлянд для более детального изучения.
Фото:
Профиль:
И-16 тип 5 (Б/Н "3") старшего лейтенанта Новикова из состава 13-й ОИАЭ ВВС КБФ мёрзнет на аэродроме Купля зимой 1939-1940 гг.
На пути любителя конституции писавшего надпись ВНЕЗАПНО возникла трубка Вентури, поэтому ему пришлось в буквальном смысле слова "закругляться".
На трубке Пито -- чехол, чтобы хулиганы техник зрения не лишился.
Большое спасибо камраду GoNzA за помощь с изображениями креплений лыж.
По некоторым данным, фото сделано 30 ноября 1939 года, т.е. фактически в день начала Советско-Финской войны:
http://karopka.ru/upload/comments/18b/AS-13_003.jpg
Профиль:
Скажите, пожалуйста, а борт Свободу угнетенным тоже не имеет звезды?
Я долго и внимательно рассматривал фото этих Ишачков, и пришёл к выводу, что все три крафта (Боруздина, Губанова, Новикова) из этой эскадрильи не имеют звёзд ни на фюзеляже, ни на хвосте.
Почему? - нужно зампотеха спросить.
А если серьезно, в доказательство могу привести фото левого борта самолёта Губанова в очень большом разрешении, где хорошо видно, что звезды нет.
Вот веб-сайт 13-й отдельной авиаэскадрильи ВВС КБФ, где среди прочих есть фото "чайки" из этого же полка того же периода, на которой точно также нет звезд на фюзеляже и хвосте, а лишь аналогичная патриотическая надпись...
Надеюсь, ответил.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
