в сети наиди фото летящего 410 -там ,кстати,схема более похожа на боковик адмирала(походу они пользовались только этим фото -вторую сторону придумали) и можно рисовать схему окраски...НО НАДО ОПРЕДЕЛИТСЯ С ЦВЕТАМИ...Гебауэр...можно использовать в качестве основы Италовские льюисы .? или смотри сам....
Писал уже -как вариант- про импортный кам .Обычно его Ю-86 приписывают , почему не рассмотреть и Не-170 ?Смущает что два оттенка зелёного на фото так контрастно смотрятся ...
Уже вторая страница пошла, а я еще даже к пластику не притрагивался
Иван, это не удивительно: вопросов много. Но это и хорошо, меньше будет откровений, когда работа уже проделана и что-то менять обстановочно или болезненно. Я вот тоже только ближе к третьей странице Капрони принялся за модель. Зато прояснил массу спорных вопросов, избежал ошибочного запила и нашел, походу отличное решение. В "коллективном разуме" бОльшая часть пользы ГБ.
Писал уже -как вариант- про импортный кам .Обычно его Ю-86 приписывают , почему не рассмотреть и Не-170 ?Смущает что два оттенка зелёного на фото так контрастно смотрятся ...
Junkers Ju86 - перед исполнение передача принали камуфяж и появилас ВВС Венгрии официонально. Эти самолеты были покращены на заводе Junkers RLM 61/62/63/65
Буду проверить, как я спомю Хенкели приняли серым и их перекрасили позже на месте уже на 4х цветном камуфяж вверх.
В сети был отличный фотоотчет о постройке мачбоксовского на сайте ratomodelling.com .Но ,то ли хозяин сайт закрыл,то ли у меня проблемы с доступом ,но,к сожалению,эти фото мне недоступны.Но в сети еще можно найти превьюшки
попробовал снова пройти по ссылке- комп пишет,что сайт недоступен
В сети был отличный фотоотчет о постройке мачбоксовского на сайте ratomodelling.com .Но ,то ли хозяин сайт закрыл,то ли у меня проблемы с доступом ,но,к сожалению,эти фото недоступны.Но в сети еще можно найти превьюшки
До них пока просто не дошли руки. Я специально сначала вклеил обрамление, чтобы подрезать точно по нему. Сейчас потихоньку ковыряюсь с кабиной наблюдателя. Сделал силовой набор из тянутого литника.Но сейчас столько соблазнов на реке, в лесу и горах, что как-то не до моделизма. Надеюсь активизироваться ближе к сентябрю.
В перерыве между восхождением на Белуху и рыбалкой , покрасил внутренности и щитки шасси.
Использовал сильно осветленный РЛМ02 от АКАН.
На крыле мазанул неосветленными Аканом и Валехо. Валехо - более серый и темный.
Собрал и склеил планер. Через недельку буду заниматься хирургической операцией по отрезанию лишнего
Судя по всему прессформа начинает потихоньку разрушаться. На крыле и мелких деталях появляются следы этого процесса.
Подсобрал двигатель. Диаметр получился 17,6 мм. Учитывая толщину обечайки капота 0,35 мм (эвергиновский листовой пластик) в итоге получаем искомые 18,3 мм.
Но этим буду заниматься через неделю. Опять уезжаю на рыбалку.
Добавлено спустя 7 минут 28 секунд:
"Семен Семенович....." А про фотографии ремней и приборных досок я и забыл....
Нос обрезан, все зашпаклевано и в черновую зашкурено. Для правильного сопряжения капота двигателя и носовой части, фюзеляж Не-170 был немного изменён: скруглены обводы в верхней части. Эту же операцию пришлось делать на модели. Синим цветом показано как было, красным цветом как надо. Для усиления стенок использовал эпоксилин Момент.
Начал делать капот. Свернул из трубу и эвергиновского пластика и вклеил задний силовой шпангоут, к которому будет крепиться двигатель. Внешний диаметр получился 18,2 мм. без шпаклевки и грунтовки. Если у кого-нибудь есть замечания по форме и местам сопряжения, еще есть возможность доделать-переделать.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
