Андрей, все понятно. Копий по РС10 и РС12 сломано много.
Но ты посмотри ту тему, что поднял Иван. Там на второй странице Efimka приводил выкраски. Очень интересно.
Значится так, самолет окрашен PC10, кокарды выбирай с белым полем, необычная окраска пропеллеров, в смысле разная правого и левого, когда будешь красить я подскажу как.
Тем не менее - это вполне себе "шоколадный" в некоторых ипостасях, очень даже шоколадный. Все зависит от схемы окраски и применявшихся материалов, из которых более-менее неизменным оставался только нитролак V-114, который иногда ПОД краску наносился, а иногда ПОВЕРХ оной. Вы мне скажите, на какой период будет окраска, а я погляжу в вумных книшках.
...Вы мне скажите, на какой период будет окраска, а я погляжу в вумных книшках.
Производитель даёт две версии одной машины № 207. Один в версии 1918 года, второй он же после 1918. Хочу собрать вариант с бАААльшой бомбой, 1918 года .
sergio_vitalio писал(а):
Значится так, самолет окрашен PC10, кокарды выбирай с белым полем, необычная окраска пропеллеров, в смысле разная правого и левого, когда будешь красить я подскажу как.
В инструкции машина с бомбой дается без белых полей на эту версию, в отличии от поздней версии.
badger писал(а):
ПАТАМУЧТА старый.
Женя, вопрос из любопытства-там нутрянка такая же как у меня? Просто слышал, что первоначально пресс-форма была без нутрянки и на крыльях гребни нервюр были острые, типа как на Вими, А потом после ремонта этой пресс-формы доработали и добавили. Возможно, что ремонт пресс-формы и привёл к тому, что верхний стабилизатор вдвое тоньше,чем нижний и дефекты по краям.
mng писал(а):
Я и двух-то не могу...
А получается внушительно. Хотя внутренние расчалки, имхо, надо было стесывать и натягивать, проще чем красить их..
На деталях фюзеля присутствуют номера и ужасные следы толкателей.
А крылья при сухой сборке выглядят так.
Щели минимальные, а сверху.... Надо разбираться. Я думаю придется несколько понизить гребенку, но можно и оставить.
Это, конечно, ужас, но не УЖАС, УЖАС, УЖАС
Мы в творческом раздумии.
Толщина стабилизаторов одинаковая. Мне, очевидно, в этот раз с отливкой повезло.
Да нет же, Андрей.
Это РС12. То что под стеклом, с чертом, обработано в фотошопе. Убирали блик от стекла.
Ты смотри на крыло, на колесо.
К стати, обрати внимание на неоднородность покраски.
This fantastic piece of nose art is from a Handley Page O/100 heavy bomber, nicknamed the 'Bloody Paralyser'. This particular nose art is from serial number 1466, serving with 216 Squadron RAF
Так что вполне возможно, чтоон от другой машины.
А колесо кстати, от Sopwith Pup.
Он точно покрашен РС12. Так что есть возможность сравнить.
На деталях фюзеля присутствуют номера и ужасные следы толкателей.
А крылья при сухой сборке выглядят так.
Щели минимальные, а сверху.... Надо разбираться. Я думаю придется несколько понизить гребенку, но можно и оставить.
Это, конечно, ужас, но не УЖАС, УЖАС, УЖАС
Мы в творческом раздумии.
Толщина стабилизаторов одинаковая. Мне, очевидно, в этот раз с отливкой повезло.
Нижние вставки я сточил по кромке, и они сели глубже в верхнюю часть, иначе выступали со ступенькой. Отвестия под талрепы заглушил-слишком здоровы- 0.8 мм, и часть должна быть под двойные растяжки. Ну а с "киперкой"- на любителя. Хотя заднюю кромку крыла я снял вдвое, до 0,4-0,5 мм.
Mig-29 писал(а):
...Это РС12. То что под стеклом, с чертом, обработано в фотошопе. Убирали блик от стекла.
Ты смотри на крыло, на колесо.
К стати, обрати внимание на неоднородность покраски.
Но всё-таки ближе к оливковому, чем к "шоколадному"? Может ёще эффект выгорания части пигмента.
Кстати, под тему "А чё у меня есть!" тоже похвастаюсь. Мне товарищ из Екатеринбурга Алексей aka alex_reft подарил вот такие замечательные аппараты
Но всё-таки ближе к оливковому, чем к "шоколадному"? Может ёще эффект выгорания части пигмента.
Вот именно!
РС12 ближе к оливковому, чем к "шоколадному".
А эффект выгорания очень хорошо виден на фотографии с чертом. Там написано, что изображение было нанесено на носовую часть фюзеляжа, а номер срезан с боковины. Нос самолета, обычно, выгорает сильнее боковин.
Это номер сквадрона на самом деле. Серийный номер машины D542x - на декали не разглядел, выпуска лета 1918-го. Самолет должен быть покрашен по спецификациям серии D100 или, проще говоря - нитрой. С 9 января 1918 года для самолетов, действующий преимуществнно ночью и в сумерках была принята краска NIVO, включавшая литопонные белила, охру желтую и ультрамарин. С мая 1918 года согласно спецификации Министерства авиации D103 вводилась окрасочная схема АМА, в которой цвет РС10 более не упоминается (но по факту применяется до исчерпания запасов для самолетов в метрополии). С конца мая все новые О/400 и V/1500 красятся по схеме АМА с пигментном NIVO без нанесения глянцевого финишного лака (то есть - матовые они были). В частях перекраска осуществлялась своими силами по мере поступления красок.
Так что есть неиллюзорная вероятность того, что ваш самолет должен быть темного серо-салатового цвета. Цвет сохранился в активном использовании до 37-го года ("Уитли" былм в такой окраске), его можно глянуть в каталоге BS.381C (версия до 39-го года, можно в сети найти).
pastor18
207 это номер эскадрильи, а не самолета, с кокардами не совсем понятно, ибо четко видна только фюзеляжная, она действительно двухцветная, но размер ее явно больше чем на декали и еще видна кокарда снизу верхнего крыла, и она явно не маленькая, причем судя по оттенению белый цвет на ней присутствует. Подвешенной бомбы не видно, но думаю это не проблема.
Спасибо за подсказки. Думаю, когда дойду до окраса, будет уверенность что и как красить.
А пока содержимое фюзеляжа частично закончил, протянул растяжки по стенкам. Кое-где добавил каркас, откидную сидушку, переделал дверь и перегородку в «купе» носового стрелка. Пришлось сделать ещё один щит с коробами для дисков для верхних фюзеляжных стрелков. Прорезал люк рядом с сиденьем пилота. Остекление вырезал из «любимого» упаковочного прозрачного пластика (0,35 мм), а то родное мало того, что толстенное, так ещё и с закраиной. Сделал педали и бензонасос на перемычке, только всё это буду монтировать в собранную коробку фюзеляжа.
Фюзеляж буду собирать «участками. Начало- «купе» носового стрелка, заодно и добавлю каркаса и приборов на место стыка. На макро выглядит не очень, в реале приятнее.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
). Там и над МАТчастью поколдуем.
