МиГ-15УТИ Гагарина и Серегина

Борода писал(а):

Труфанов_Сергей писал(а):

в эпоху "молодости" МиГ-15 номера рисовались сразу на заводе.

Так они и позже на заводе рисовались: приезжали полковые представители и выдавали требования - какие номера, какого цвета и в какой окантовке наносить...

В 50-е не так было, там сразу (не дожидаясь представителей полка) на заводе рисовались номера, причем у каждого завода был свой оригинальный шрифт, поэтому МиГи-15/17 с трех/четырехзначными (четырехзначные рисовал исключительно ГАЗ№153 - самый известный пример машина Пепеляева с/н 1315325 - она исходно была с бортовым номером 1325, в Корее единицу закрасили) номерами сразу можно определить завод на котором он был выпущен. И номер был отображением серии и номера машины в серии. Поэтому в одном полку были истребители с разномастными номерами (по шрифту и даже 3-х и 4-х значные сразу). И только в 1955 (когда МиГ-15 в боевом варианте уже не выпускали - только ГАЗ №99 в Улан-Удэ строил УТИ) появилось "Положение об ОЗ ЛА авиации ВВС СССР" от 1955 года в котором утвердили следующее: