На "Фоккерах" ничего не накрашивали (кроме одного случая), и не белого цвета - а в остальном все верно. ))) Это вообще-то киперные ленты. Нет там никакого глубинного смысла, кроме фирменной эстетики.
Цитата:
А вот продольный лонжерон я не нашёл...
Куда же он делся? Верхние концы поперечного набора наверное чем-то замыкались в силовой контур? Или они там как частокол (в нашем случае скорее "редкокол") торчали? ))) На фото все отлично видно.
В настоящее время пытаюсь доработать двигатель и воспроизвести элементы управления.
Так как фотографий внутренностей у меня нет, остался один выход - сделать так же, как предлагает
Gavia на своей модели в 48-м масштабе.
http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=SquawkBox&file=index&req=viewtopi c&topic_id=82376&page=2
Будет приборная доска с двумя циферблатами и переключателями, "насос" и педали.
Другой вариант - сделать как на Пфальце Д-3.
А с чего ей на испанском быть? Это даже не государственный язык, им владеют не более 3% креолов-католиков из старых местных аристократов. Остальные на аглицком и пилипино балакают (ну и местные наречия - в семьях и начальной школе). Мы в 21-ом веке живем, а не в 19-ом )))
Цитата:
Непонятна форма рукоятки управления
Условно говоря - как на "Альбатросе".
Цитата:
неясны очертания переключателей на левом борту
На левом борту нет переключателей. Там только насос внизу у пола.
Цитата:
и нет приборной доски.
Откуда ей там взяться???? Два прибора на квадратных деревяшках: тахометр справа и указатель уровня топлива слева на верхней поперечине фермы перед креслом пилота.
Цитата:
расходящихся с представленным фото Пфальца Е-4.
Ничего там не расходится - этого просто на фото не видно. Это схема проводки управления.
Всё-таки на левом борту есть рычажки.
Гнутая палка (отмечена зелёным)
Переключатель с делениями (красным)
А в рукоять управления тоже "воткнут" рычаг, направленный к креслу пилота (жёлтый)
"Переключатель с делениями" это не сектор ли газа просто?
Экзактли! Он и есть, вместе со своим кронштейном. И, кстати - слева, как на "Моранах". Если бы справа - как бы сквозб него была видна ручка управления?????
Цитата:
Я просто думал, что он справа (там сподручнее...)
С чего это? Говорю как дипломированный пилот: нет более удобного и естественного расположения РУД, как под левой рукой. Это позволяет орудовать оборотами/тягой не отрывая правой руки от РУС. Даже на части многоместных машин РУДЫ КВС-а дублируются на левом пульте, при том, что они есть и на центральной консоли между креслами. Но там все проще - если что правак или штурвал подержит или по командам РУД-ами пошурует.
Цитата:
А в рукоять управления тоже "воткнут" рычаг, направленный к креслу пилота (жёлтый)
Это тяга шарнирно прикреплена к нижнему концу рычага управдения двигателем и идет она к заслонке карбюратора. Внимательнее надо смотреть - там ясно видно, что никуда она на "воткнута".
За две недели тема с Пфальцем опустилась вниз.
Но несмотря на нехватку времени я потихоньку делал детали, и, наконец, собрал кабину лётчика.
Старался как мог: единственное что смущает - "держалка" кресла, приклеенная к фюзеляжу. Ножки настолько тонкие, что их было никак не приклеить.
И вот что меня ещё удивляет: яваскрипт включён, а картинки не добавляются. Пришлось воспользоваться загрузчиком.
Выглядит неплохо. За матчасть не скажу, хотя Гавия по-другому дает и приборку и педали, и прочее, но вот что на вид смущает, так это совсем уж несоответствие толщины джойстика и насоса. Насос конечно толще, но как-то вот не настолько мощно они различаться должны, мне кажется. Может ручку чуть-чуть потолще, а насос чуть-чуть потоньше...
А по скрипту - у меня например скэйл толком только в опере работает. В огнелисе ни тэгов, ни картинок, в хроме картинки добавить можно только после особого шаманского бубна.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
