Спасибо всем за подсказки. Определился с Б/Н 03. И фотки есть и в вариантах декалей от Бегемота есть этот вариант. (Схему окраски чуток подкорректировать только надо).
Коллеги, в процессе не спешной сборки, столкнулся с некоторым несоответствием модели с прототипом, в инструкции КН дают вот такую красоту на хвостовой балке.
Правда вчера вечером оказалось что приклеить эти детали РЕ-6 и РЕ-15м мне не чем, суперклей закончился, ну и начал смотреть на фото бортов что у меня были, во-о-т, ну и увидел такой момент.
оказывается на наших хурбинских бортах этой "красаты" нет, ради интереса сегодня на скорую руку пролистнул ещё пару материалов.
На них тоже нет, хотя на "баклажане" может окраска скрадывает эти жалюзи?
И ещё такой вопрос на стоянке данное изделие убрано, иллюминатор закрыт.
Понятно что на полёты защитный кожух снимается, и я так подозреваю что выпускается данный прибор из ниши в лучшем случае после уборки шасси. Просто на данный момент те люди, которые могли бы просветить в данном вопросе, или вне зоны действия сети, или абонент не абонент
Детали РЕ-6 и РЕ-9 это, насколько я понимаю, решетки ВСУ.
Сама ВСУшка шла не с первых серий, поэтому где-то она есть, где-то ее нет, соответственно хвостовые балки разные
Детали РЕ-6 и РЕ-9 это, насколько я понимаю, решетки ВСУ.
Сама ВСУшка шла не с первых серий, поэтому где-то она есть, где-то ее нет, соответственно хвостовые балки разные...Под кожухом окно ЛТПС Платан.
Спасибо, по решёткам ВСУ я чисто для общего развития спросил, тем более что буду делать наш хурбинский борт. По Платану я что хотел узнать,он когда выпускается, кроме обслуживания? Перед взлётом, или уже после уборки стойки? Просто хотел бы узнать у самолёта стоящего на ЦЗТ в начале лётной смены он в каком положении?
Просто хотел бы узнать у самолёта стоящего на ЦЗТ в начале лётной смены он в каком положении?
Могу конечно ошибаться, но в целях сохранения оптики, на ЦЗТ он скорее всего спрятан, как и на взлет-посадке-рулении. А выпуск в поток осуществляется при работе с прицелом. Впрочем, на ЦЗТ его вполне могут привести в рабочее положения для "протирки стекла тонким слоем спирта" ))
Просто хотел бы узнать у самолёта стоящего на ЦЗТ в начале лётной смены он в каком положении?
Могу конечно ошибаться, но в целях сохранения оптики, на ЦЗТ он скорее всего спрятан, как и на взлет-посадке-рулении. А выпуск в поток осуществляется при работе с прицелом. Впрочем, на ЦЗТ его вполне могут привести в рабочее положения для "протирки стекла тонким слоем спирта" ))
Спасибо ещё раз. В общем правильно делать его с убранным прицелом, тем более деталь дана правда в инструкции такого варианта не нарисовано, да и стекла для этого вариента не дали...
в хурбе машины аж трёх серий, есть отличия, а здесь, на хвостовой балке. нет лючка снизу
Был бы я в том же качестве, хотя бы, как 5 лет назад. Может и фото разных бортов было бы больше с их отличиями и прочим...Делать то один "овощ с длинным корнем- используемый как острая приправа" буду тот что есть на фотографиях...
Вот разжился несколькими фото интерьера кабины.
Но больше всего вот эти коврики между креслами понравились. честно говоря ране ни где такого не встречал.
Добрый день!
Есть вопрос по цвету ниш шасси Су-34. В палитре АКАн есть цвет 63058 Красный, в описании указано что этим цветом следует окрашивать в том числе ниши шасси. А в одном из "валков" увидел цвет белый или светло серый (не понял точно какой)
Лично мне красный кажется странновато...
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
