AZ-Model 1/72 Grumman JRF-5 "Goose" - ГОТОВО

Поздравляю с завершением строительства. Модель понравилась, здорово получилась.
Не соглашусь только по поводу антенны радиополукомпаса

AleksGRI писал(а):

Была-ли антенна радиополукомпаса закрыта обтекателем, или стояла открыто судить сложно, решил использовать имеющуюся в наборе с обтекателем

На фото отлично видно, что обтекателя нет, обнаружил обтекатель только на послевоенном французе

Ну и на вершине руля поворота не хватает навигационного фонаря Very Happy

))) фото сразу не открылись.

shkiper писал(а):

На фото отлично видно, что обтекателя нет, обнаружил обтекатель только на послевоенном французе

Я бы не был столь категоричен, особенно по поводу представленного прототипа, его фото с аннтенной, я полагаю, нет ни у кого Wink

хотя, скорее всего, Вы правы.
Что касается огня на вершине киля, то не соглашусь, на большинстве фотографий военных, предвоенных и послевоенных машин он отсутствует, даже у современных, летающих "гусей" он есть не у всех.

Приветствую,

AleksGRI писал(а):

А с чего Вы взяли, что обшивка крыла была полотняная? На сколько я знаю, "гусь" был таки цельнометаллический Wink

Вас "хлопуны" на крыле смутили? так это не показатель полотняности обшивки, они и на крыле "Корсара" иногда просматриваются, к примеру...

Самолет, то цельнометалический. Но крыло имеет частично полотняную обшивку. Практика распространенная в 30-х, упомянутый Вами "Корсар" в их числе.

На фото видно 1/3 от носка, и участок от фюзеляжа до мотогондол включительно зашит дюралем. Остальное, включая элероны обтянуты полотном. Судя по литникам, на модели чехи достаточно неплохо провис отобразили.

Элероны полотном возможно, и зашиты, но и то, далеко не факт для данного конкретного типа самолёта. По поводу остального - на основе чего Вы делаете столь далеко идущие выводы?
Внимательно смотрим на данное фото:

и пытаемся найти на нём полотно:wink: заодно, и смущающую Вас клёпку неплохо видно...
Более того, у него, судя по этому фото, и управляющие поверхности металлом обшиты, с двойным рядом клёпки по полкам нервюр.

О металлической обшивке говорят и технологические круглые лючки на "полотняных" поверхностях, видимые на приведённых Вами фотографиях

Приветствую,

Не буду спорить, но хотелось бы заметить, что на приведённых Вами фото представлен Grumman G-21A Goose 1943 года выпуска с/n 1164, прошедший 2 модернизации: первую в середине 60-х на McKinnon Enterprises заключавшуюся в замене двигателей на турбовинтовые P&W PT-6A-20, связаной с этим усилением конструкции, убираемые поплавки (по типу каталины) и заменой авионики, и вторую в 90-х когда ему вернули "звезды" и неубираемые поплавки.

AleksGRI писал(а):

О металлической обшивке говорят и технологические круглые лючки на "полотняных" поверхностях, видимые на приведённых Вами фотографиях

Лючки на полотне технологически сделать не так уж и сложно.

Графикой на JRF-5 к сожалению не располагаю, но вот на чертежах "младшего" брата Grumman G44 Widgeon полотно есть.

найти бы вот эту книжку Naval fighters 063 Grumman Goose, думаю ситуация бы прояснилась:

Да, я бы тоже не отказался взглянуть на эту книгу, но, к сожалению, найти её в электронном виде не удалось.

Поздравляю с завершение проекта! Общее впечатление гармоничное!
Про движки высказался ранее. И пожалуй соглашусь с коллегой Andrijan по поводу клепки., Но клепка не так критична для общего восприятия. Я вот вообще, не копаясь в мат части, сначала на нее внимания не обратил.
С уважением, Иван