Окраска Spitfire

omega я вам плюсанул =) циферблат хорош! что за книга?на чем печатать и какого размера? масштаб 1/72

KiLazz
Это картинка из сети. Увы, никогда не масштабировал такое, но, думаю, коллеги redstar 72 или EXPrompt могут помочь, если к ним обратиться.
С уважением - Олег.

EXPrompt мой учитель =)

KiLazz писал(а):

EXPrompt мой учитель =)

Очень удачно Wink

Привет. Пардон, если было, но не нашёл. Подскажите, акан PRU BLUE для XIX спита нормальный? И какую ещё можно, если вместо него ?

yur писал(а):

акан PRU BLUE для XIX спита нормальный? И какую ещё можно, если вместо него ?

Вполне

Brett Green рекомендует такую смесь: 80% Tamiya XF-18 Medium Blue and 20% XF-66 Light Grey.

omega писал(а):

yur писал(а):

акан PRU BLUE для XIX спита нормальный? И какую ещё можно, если вместо него ?

Вполне

Brett Green рекомендует такую смесь: 80% Tamiya XF-18 Medium Blue and 20% XF-66 Light Grey.

Олег, а нет ли в ваших бездонных источниках такого же "мазка" на Cambridge Blue? Именно такого же и из того же источника?

Казанец писал(а):

Cambridge Blue? Именно такого же и из того же источника?

Похоже, г-н Аканихин не выпускает краску с таким наименованием... Confused

На фото синяя надпись цвета Oxford Blue, а фон Cambridge Blue.
С уважением - Олег.

omega писал(а):

yur писал(а):

акан PRU BLUE для XIX спита нормальный? И какую ещё можно, если вместо него ?

Вполне

Brett Green рекомендует такую смесь: 80% Tamiya XF-18 Medium Blue and 20% XF-66 Light Grey.

Спасибо, а то раньше разведчики не планировал.

Казанец
Если верить интернетной цветопередаче - достаточно близка к Cambridge Blue эта краска

Огромное спасибо. Очень наглядно, очень полезно. Я как раз примерно так и думал, что он чуть светлее и чуть голубее.

Добрый день. Есть ли информация об расположение камуфляжных пятен "А" и "Б", по какому принципу они наносились? Нужно информацию по 1940 году на Spitfire Mk.I.

Пятна располагались зеркально симметрично. Машины с четными серийными номерами имели обычно схему В, с нечетными - схему А. После замены цветов Sky и DE на OG(вместо DE) и MSG осталась только схема А

- схема В

- схема А

Alexander писал(а):

Пятна располагались зеркально симметрично.

Есть у меня подозрения, что просто зеркально отразить скан из польской книги недостаточно, нет?
Схема А слева, Схема В - справа

С уважением - Олег.

Спасибо за ответ, а есть вероятность того что схема наносилась на заводе не по установленному порядку? За любую информацию буду благодарен.

Олег! Вопрос стоял о принципе. Я проиллюстрировал тем, что было под рукой. А по поводу формы пятен - вроде Спиты красили не по трафаретам, как например Кертиссы, а по схемам. Хотя я как-то не углублялся в этот вопрос. Надо как-то будет копнуть...

Цитата:

есть вероятность того что схема наносилась на заводе не по установленному порядку?

- вроде бы все достаточно было близко к стандарту. Вариант мог быть один - замена плоскостей на другие - теоретически такой вариант возможен, особенно в период "Битвы за Британию", но фото мне не попадались. Из подтвержденных вариантов - была замена красок на другие, близкого оттенка и применение Миксед Грей, но это было при и после перехода на серо-зеленый камуфляж.

Подскажите, пожалуйста, как окрашивали стойки, ниши, щитки шасси и внутренние поверхности под тормозными щитками, каналы ВЗ на спитах 22/24?

По какой схеме, А или В, окрашена эта машина?

Подскажите пожалуйста!
Airfix в своей новой "пятерке" дает такой вариант окраски внутренних поверхностей:
Необитаемая кабина(от шпангоута с сиденьем и дальше к хвосту) и ниши - в алюминий
Обитаемая кабина британский интерьерный зеленый.
На сколько такой вариант корректен для мальтийского Mk.Vb с бородой?

В свете последних изысканий - это вроде бы самая правильная схема окраски. Пятерка с "бородой" вроде как идет в базовом наборе декалей в новой модели от Айрфикс.