Блог Cadet

На сборку данной модели меня сподвиг просмотр…нет, не «9 роты», а незаслуженно забытого фильма позднесоветских времен «Афганский излом».

Как известно, в межвоенный период (20-30-е годы прошлого столетия) военное руководство США должного внимания развитию бронетехники не уделяло. Грянувшая Вторая Мировая по-новому заставила взглянуть на эту проблему, результатом чего стало создание в рекордно короткий срок одного из самых массовых и удачных для своего времени танков, по мнению ряда экспертов вошедшего в «десятку лучших». Повоевать танку с именем знаменитого генерала довелось на разных континентах и в разных армиях (СССР исключения не составил, но рассматриваемая модель в Красную Армию не поступала).

«Истребитель танков Су-100» - так значится на коробке с моделью знаменитой самоходки. Не знаю, как сейчас, ранее она вроде бы не квалифицировалась именно как «борец с бронецелями противника». Впрочем, не столь важно. Вооруженная 100-мм пушкой Д-10Т, после войны занявшей место в башне среднего Т-54, «сотая» составила достойную конкуренцию средним и тяжелым машинам танкового парка гитлеровской Германии.

Едва ли не самый массовый предвоенный бронеавтомобиль. Созданный на базе узлов и агрегатов серийного М-1 (легендарной «Эмки»), пусть вооруженный одним пулеметом винтовочного калибра, с броней, «держащей» лишь «обычные» винтовочные пули, да еще и ограниченный в проходимости ввиду только одной ведущей пары колес, тем не менее, он оставил заметный след в истории. Использовавшийся главным образом в качестве командирской машины, а также машины связи и разведки, БА-20 вместе с более «могучими собратьями» (БА-3 (6, 10) повоевал в Испании, на Халхин-Голе, и на Карельском перешейке. Столкнулся с Вермахтом в 1941-м, а по некоторым данным, поучаствовал и в Маньчжурской кампании 1945 года

Откровенно признаться, обратиться к недавней иракской кампании меня заставил в первую очередь сотый номер журнала «Масштабные модели» № 100, полностью посвященный именно знаменитому во всем мире от океана до океана Т-55. Кто читал, думаю, знаком с первой статьей журнала, посвященной тамийевскому Т-55 именно в иракском колорите. Признаться, все расписано достаточно подробно, с фотосопровождением. Тут-то и появилось желание воссоздать нечто подобное, без слепого копирования результатов чужого труда.

Прямой наследник БТР-60, БТР-70, Восьмидесятый вобрал в себя все лучшее от разработчиков бронетранспорта на пехотное отделение для «Большой войны». Мощный, скоростной, уверенно и довольно резво плавающий, с броней, достаточной для защиты от пуль и осколков. К тому же достаточно технологичен для войскового ремонта.

Танки ИС были последними, носящими «собственное» имя в честь руководителей СССР. После 1953 года тема тяжелых танков ИС сменилась безликими Т-…(Т-10, Т-10М) пока от тяжелых машин не отказались вовсе.

Конек-Горбунок – ласковое имя Т-70, данное бойцами Красной Армии. Неистребимая Саранча – так «обласкали» легкие Т-60 и Т-70 по ту сторону фронта. Впрочем, и за такое прозвище можно уважать – мелкие, незаметные, но верткие и весьма вредные… Экскурс в историю можно продолжать долго, но это сделано до меня, и в гораздо более популярной форме.

Широко известное название –«Дак» - «Утка» по-английски - довольно плотно приклеилось в свое время к этому ихтиандру, хотя изначально по армейской терминологии он именовался созвучно - DUKW (ДАКВ), аббревиатура буквально означала – 1942 года создания, амфибия, с передним ведущим мостом, трехосный).

"Рабочая лошадка" советской, а позже-российской (и не только) пехоты. Взялся за модель, изначально решив создать не выставочный образец, но изрядно "побегавший" и не раз обстрелянный на Юге родного Отечества экземпляр.