Блог Олег Якушенко

Kit старый, редкий, но безальтернативный. 

Слово - не воробей, вылетит - не поймаешь. Выкладываю статью о сборке Ил-38 1/72 от А-модел.

«учебно-тренировочные самолеты семейства Як-18 сыграли очень важную роль в подготовке нескольких поколений летчиков ряда стран и оставили по себе добрую память» Эффективная оборона страны невозможна без современных и надёжных военно-воздушных сил. Это прекрасно понимали и руководители нашего молодого социалистического государства. Поэтому одним из первых пунктов реализации военного строительства было требование «учиться военному делу настоящим образом».

Зверь - друг моделиста. Хоть я, развлекающий вас ехидной болтовнёй, хоть бегемот Андрея Коткова. Этот тандем делает то, без чего модель - не модель. Декаль. Причём супердекаль!

Бипланы 1-й мировой - как шикарная женщина, и хочется иметь, и проблем много. Паутинка растяжек, крыло по орнитологическим мотивам, всё это красиво, конечно, очень живо, но и сложно в изготовлении (для тебя, любитель полировать фюзеляжи под металл, - прим. Кота). Однако нынешние условия хранения моделей (по 5-6 штук в одной коробке) не оставляют особого выбора в решении, что делать дальше. Пока всю коробку не сделаешь, в следующую соваться смысла нет. Поэтому очередной точкой приложения наших с Котом рук/лап стал kit украинских мастеров - Альбатрос D.III аж в 32 масштабе. Сразу скажу, не пожалели. Интересная работа получилась.

В преддверие великой войны страны - разработчики авиационной техники старались решить проблему самолёта поля боя. Разные КБ шли к решению задачи разными путями. Немецкая авиапромышленность создала Ju-87, доставивший массу проблем европейским странам и нашей армии, особенно в начале войны. КБ С.В. Ильюшина создало уникальный бронированный штурмовик ИЛ-2 (это наша с хозяином твёрдая точка зрения, и дискутировать по ней я лично не буду - прим. Кота). Нечто подобное немецкой «Штуке» попытались создать и французы. Мало известный, и ещё меньше применявшийся, одномоторный пикировщик фирмы Loire-Nieuport мог получиться довольно удачным, но его заказчики проиграли войну очень быстро. Совсем быстро.

От Кота. Доктор, дайте мне таблетку от жадности, да побольше, побольше! Судя по всему, прототипом для этого анекдота был мой хозяин. Ну как же пройти мимо таких больших и красивых коробок, которые даже не в каждый пакет утолкать можно! Хватаем, тащим и тащимся сами. Ура, товарищи! От меня. Ирония моего компаньона, сколь бы он не упражнялся в остроумии - неуместна.

Погнавшись за Котом, укравшим у меня прямо со стола кусок форели, залез под кровать. Уткнулся носом в коробку с «Катлассом» фирмы Kitech. Махнув рукой на Кота, заинтересовался, а что ещё есть у этой фирмы? На обновлённом сайте «Техники-Молодёжи» нашли симпатичное изображение CF-105 Arrow за какие-то совершенно символические деньги. Решили, что к будущему TSR этот аппарат как нельзя более кстати будет. Порыскав по сайту, нашли ещё одну шикарную модель, чтобы ради одной модели на почту не бегать. Заказали. Получили. Итак:

Rule, Britannia! Rule the waves!
 Britons never will be slaves!
 (Правь, Британия, морями!
 Британцам никогда не быть рабами!)
 Из песни «Rule, Britain, Rule!» Россия, конечно родина слонов. В том числе, летающих. В этом мы с Котом твёрдо уверены. Но историю английского авиастроения изучаем с большим уважением и интересом. При относительной ограниченности финансовых и материальных ресурсов, талантливые бритты создали превосходные образцы самолётов и авиационных двигателей. Увы, многое из этого лишь в прошлом. Но и прошлое внушает уважение.

Продолжая тему временного отвлечения от авиации, продолжили деятельность изготовлением модели американского LAV-25 в противотанковом варианте.