Revell 1/32 планеры - Как раз-два-три

Введение

Наверное, у каждого моделиста рано или поздно наступает момент, когда продолжать свои текущие проекты или начинать новые нет ну совершенно никакого желания. Конечно, можно последовать совету социальной рекламы из далеких 90-х, которая в таких случаях советовала заплатить налоги и спать спокойно. Нет, спать - это, конечно, хорошо... Но хочется-то моделить! А для этого очень помогает сменить тему или собрать что-нибудь не напрягаясь. Собственно, именно с такими мыслями я и отправился в магазин, из которого вернулся с коробочкой. Вот такой: 



 



Казалось бы, не очень разумно было начинать знакомство с авиацией с 32-го масштаба, но в данном случае все оказалось более чем легко и приятно. Модель была собрана за неделю, и мне захотелось еще. Из магазина был притащен уже вот этот планер:


 

Его сборка заняла ничуть не больше времени, чем в случае с предыдущим. И тут как раз на нашем портале был объявлен групбилд "из коробки", в котором я решил поучаствовать, и, рассудив, что лучшего объекта, чем тот единственный выпускаемый фирмой Revell планер в масштабе 1:32, модели которого у меня еще не было, просто не найти, я заказал и его. И вот в моих руках уже коробка с Duo Discus:


 

Поскольку в групбилде я участвовал именно с этой моделью, подробный отчет о стройке есть только для нее. Ниже я опишу основные этапы стройки Duo Discus, дополняя их впечатлениями от соответствующих этапов для двух других планеров.

Содержимое коробки

Разумеется, в сети обзоров в достатке, но я считаю необходимым начать статью именно с обзора, дабы снять у читателя некоторую инерцию мышления, в результате которой 32-й масштаб ассоциируется с обилием работ по корпусу и необходимостью "фаршировки" килограммами смолы и травления для получения хорошего результата, что уж никак не вяжется с понятием "модель для отдыха". В любом из ревелловских планеров же не наберется и полусотни деталей, а расшивки на внешних поверхностях - самый минимум. При этом отлиты эти детали отлично, благодаря чему обработки требуется самый минимум.


     
    

Еще стоит отметить прекрасно отпечатанную декаль на множество вариантов, что, впрочем, характерно для моделей Ревелла. Интересно и то, что Ревелл дает два варианта законцовок крыльев с винглетами разной формы. В случае LS8-t эти варианты соответствуют двум разным типам крыла - с размахом в 15 и 18 метров.

Агрегатирование для покраски

Сборка любого из этих планеров начинаем с кокпита, шасси и консолей. Кокпит у нас состоит из своеобразных, похожих на ванны, сидений, и приборных панелей, а также ручек на бортах. Собирается это все легко и никакой подгонки не требует. Приборки имеют рельефные циферблаты приборов, однако в запасе есть еще и декальный вариант приборок. В случае Duo Discus это оказалось полезным, поскольку, в силу технологических ограничений, одна из приборок у него совершенно лысая, а совмещать на одной модели рельефную и декальную приборку... По меньшей мере странно. Шасси у тех планеров, у которых оно убирается, одностоечное и собирается буквально из пары деталей. Неубирающиеся пневматики хвостовой и носовой опор, равно как и пневматик основной стойки у ASK 21, размещаются на осях, отлитых заодно с половинками фюзеляжа. Завершает этот этап сборки нанесение декалей и лака, а также легкая тонировка смывкой dark wash от Мига.


    

Окончательная сборка

Следующий этап, как и в случае любого самолета - закрытие фюзеля и пристыковка плоскостей. На любом из этих планеров половинки фюзеляжа стыкуются почти идеально, стыковка отличная и шпаклевки требуется самый минимум. Пара нюансов есть в этом месте только у Duo Discus и LS8-t. Дело в том, что последний оснащен вспомогательным двигателем, убирающимся в нишу за фонарем кабины. Поскольку я выбрал вариант с выпущенным двигателем, на этапе сборки фюзеляжа было нужно вклетить нишу и зачистить ее стыки с фюзеляжем. Вырез под такую нишу есть и у Duo Discus, хотя самой ниши и двигателя в наборе нет - видимо, производитель хотел выпустить моторизованную версию отдельно, для чего и предусмотрел такую унификацию. Соответственно, ненужный здесь вырез следует аккуратно закрыть имеюейся в наборе заглушкой, а стыки - прошпаклевать. На этом же этапе я вырезал в предусмотренных производителем местах отверстия под подставку, придавая им форму, соответствующую посадочному штифту на звездовской подставке. 
Консоли имеют отлитые заодно с ними лонжероны, простирающиеся от борта до борта и обеспечивающие достаточно точное позиционирование, что для планеров с крылом большого удлинения весьма удобно - выставлять поперечное V на такой модели вручную - занятие наверняка весьма утомительное. Образующиеся швы производитель расположил в тех же местах, в которых стык консолей с фюзеляжем проходит на прототипе, так что шпаклевать их, в принципе, не нужно. Вместе с тем на прототипе эти швы практически не видны, потому я решил зашпаклевать и их. Далее оставалось только слегка углубить расшивку, которая у Ревелла получилась, на мой взгляд, слегка замыленной. Для этой цели я пользовался, в силу острого удушения жабой при взгладе на ценники скрайберов, ножкой прямого радиотехнического пинцета от фирмы "Зубр" - для углубления уже существующей расшивки его оказалось вполне достаточно. Дальше - только нанесение маски из тамиевского скотча на прозрачную часть фонаря (я говорил, что на LS8-t и ASK 21 их можно сделать открывающимися?) и шасси, и можно грунтовать.


     
  

Окраска и нанесение декалей

Самый. пожалуй, простой и одновременно приносящий больше всего удовольствия этап работы над этими планерами. Собственно, окраска сводится к аккуратному нанесению по грунту Tamiya fine primer тамиевского же белого цвета. На ASK 21 и LS8-t мною были выбраны варианты окраски, подразумевающие нанесение контрастных декоративных элементов. Это добавило этап нанесения масок и защиты основного цвета, что и было исполнено при помощи тамиевского скотча и полиэтилена. После завершения окраски на модель был нанесен лак TS-79 semi gloss clear от тамии, после просушки которого были нанесены декали - для этого использовался тамиевский же Mark fit strong. После выделения расшивки миговским Dark wash и приклеивания створок шасси модель была покрыта финишным слоем полуматового тамиевского лака.

Пара заключительных слов

Что я могу сказать в заключение? Все три модели прекрасно собираются и легко красятся, любую из них можно рекомендовать в качестве модели выходного дня. Для этих моделей существует даже афтермаркет, но... Отдыхать от запилов моделей с тоннами афтермаркета при помощи запила модели с тонной афтермаркета... Я даже не знаю, чего в этой фразе больше - рекурсии или мазохизма. Еще любой такой планер прекрасно подойдет для знакомства с авиацией в частности и с моделизмом вообще - эффектного результата можно добиться при минимуме усилий. Единственный минус этих моделей - пожалуй, только их низкая доступность. Тираж всех трех был уже давно, и найти их в магазине - задача малореальная. Впрочем, вполне возможно, что их можно найти на барахолках. И если вы таки набредете на какой-то их этих планеров, можете брать смело - у вас будет отличная коробочка на выходные.

Конечный результат

А вот так у нас выглядят законченные планеры:

LS8-t

ASK 21


   

Duo Discus

И групповое фото...

     
 

Наше вам большое человеческое спасибо за чтение статьи. Буду надеяться, что, хотя и не сообщил в ней ничего нового, по крайней мере поднял читателю настроение.